インプレッサ G4のハイスパークIGコイル・DIYに関するカスタム事例

今朝のクイーンとG4

画像とは関係ありませんが先日愛車にトラブル発生しました。

純正イグニッションコイルからmature ハイスパークイグニッションコイルに交換してトルク、レスポンスともアップし満足していましたがまさか突然の不具合

信号待ちから一瞬発進できなくなりその後走行中、停車中　ブルブルガクガクと調子が悪く段々と症状が酷くなってきました。

ディーラーで点検してもらうと2番コイルの失火が原因
リコール対策のイグニッションコイルに交換してもらうことになりましたが
作業日は2週間後でそのまま車返されましたのでこのまま乗って大丈夫なのか聞いてみても予約がいっぱいで申し訳ありませんとのことでだましだまし乗ることに。

ECUの対策プログラム書き換え後ハイスパークイグニッションコイルに交換してしているので故障原因不明

翌日症状が悪化し警告灯付きぱっなしで
動かなくなり自分で交換することに。

水平対向の点火系作業はやりたくなかったが
26年振りの作業 やってやろうじゃん！

横着すると後々面倒なのでバッテリー
エアークリーナーパイプ、インテークチャンバーを外していきます。

炎天下の作業でしたがmature ハイスパークイグニッションコイル外れました。

作業時間1時間で脱着完了
ですがコイルとハーネスを止めるグリップをひとつ紛失してしまい1時間以上探しても見つからなかった。
このクリップ単品で発注できないらしい。

せっかく取り付けたイグニションコイルですが近日リコールのイグニッションコイルに交換です。
mature ハイスパークイグニッションコイルですが又取り付けたいのでハズレ品だったのか原因究明中です。

純正コイル交換後試運転

なんか物足りないですね☺️
改めてハイスパークイグニッションコイルの効果を認識しました。

今回の作業で重い腰を上げればまだまだ
ジジィでもDIYいけると感じた次第です。💪