MPVのDIYに関するカスタム事例

2019年08月18日 20時47分

車、バイク大好きです。車遍歴→GX81チェイサー→1993キャデラック→VCV11ウインダム→TCR11エスティマ他、K11マーチ→HA24Sアルト→MH23ワゴンRスティングレー→DJ5デミオ現在LY3P.MPVとL700Vミラ、GB250クラブマンとモンキーに乗ってます。同じハンネでみんカラもやってます。無言フォロー失礼します！車種問わず無言フォロー大歓迎！

ボンネット開けーの

エンジンカバー外しーの

純正インタークーラー外しーの

ちょっと休憩

お次はコレ

奥側取り付けーの

手前側取り付けーの

オートエグゼのインタークーラーにパーツ移植しーの

完成ー。
暑かった！

双子の年子

自分はタナベのストラットタワーバーですが同じですか？以外に、ボディー剛性が有るのか、初期型のワゴンRやプリメーラに付けた時のしっかり感の違いがMPVでは余り感じません😅

2019年12月16日

みっつ@23T

こんばんは！同じくタナベのタワーバーです！たしかに、MPV は元々フロントのボディ剛性が高く、タワーバーだけでは、あまり体感できません。僕が唯一体感できたのは、段差を乗り越える際の、ミシッていう音が消えたくらいです（笑）しかもタナベはボルトで取り外しができるので、その分、力が逃げてるかと思います。オートエグゼやオクヤマの１本物のタワーバーならもう少し体感できるかもしれませんね！ボディ補強するなら、メンバーブレースがすごく体感できるみたいですよー

2019年12月16日

双子の年子

アドバイスありがとうございます。値段で選んだので気休めになってしまいました。ワゴンなのでリヤ周りのボディの方が効果が有るのかな?

2019年12月16日

みっつ@23T

前車での経験もありますが、リアのほうが効果は高いと思います。高速での車線変更の際に違いを体感できると思います。

2019年12月17日

双子の年子

ありがとうございます。余裕が出来れば是非、試したいと思います。

2019年12月20日