スカイライン GT-RのMCR・クスコ・オートスタッフ・ニスモ・オートパーラーに関するカスタム事例

題名　オートパーラにいってみて感じた足回りの変化

仕様

クスコ　リアアッパー
ニスモ　リアロア
クスコ　テンションロッド
オートスタッフ　フロントアッパー
MCR 車高調
日産　リアメンバー
MCR メンバーブッシュカラー

減衰あんまりいじってない
全開でない
状態でのインプレです

1固め～16柔めでの文章です

退院時は12/16の減衰でした
これでの乗り心地はリアが跳ねるかなー?
って感じたので一段づつ上げてみました!
そしたら激変!町乗りではかなり快適でした❤️
この状態でオートパーラーに向かいました!
ちなみに前の足回りでは減衰最小でも跳ねてました(；ω；)

オートパーラーを流して感じたことは
まず今まで跳ねて怖かったところでも全然跳ねずに踏んでいけます!
これ減衰16にしたらすげーふわっふわで乗り心地いいのではと思ってます(笑)

あとは足回りの剛性?かっちり感が違いますね!
あとはステアリングの舵角にたいして前よりもオーバーになった気もします!
あとはステアリングが重くなった?かなーとも感じました。
でもやっぱり一番は乗り心地のよさ!しっとりしてるっていうのかな?
まー足がちゃんと動いてる感じがします!

でもフロントもリアも13段だと快適ではありますが
スポーツ走行するにはフロントが少しダルな感じになるので
フロント12リア13でフロントちょっと固いかなーで町乗りするか
フロント13リア13でフロントちょっとダルかなーでスポーツ走行するか迷うなー(笑)
まーその都度捻ればいいだけだけどめんどくさい(笑)

まー馴染んできてフロント12リア13でちょうど良くなるのを実は希望してる(笑)

高速、全開は走行してないのでこれからが楽しみですね❤️

高速は今までの足だとふわふわでコーナーダメダメだったんで今回はどうかすごーく期待してます!
それに13/16でこれなら
これより上げて高速
さらに上げてサーキット
町乗り、ワインディング、高速からサーキット
オールジャンルで行ける車高調なのでは!?
と期待してます(笑)

この車高調の色々を知っていますが
流石MCRの自信作❤️って感じですね!❤️
まー車高調だけの効果ではないですが自分的にはやっぱり車高調による効果が多いのかなーとおもいます!

この足ならオートパーラー最速も夢ではないはず(笑)

が、やっぱりセッティングもいい
足もいいとなると
やっぱりブレーキがあまあまでだめですね(；ω；)
エンドレスのキャリパーキット行くしかないのか!?
後はエンジンもですね(；ω；)
そもそも俺のテクニックも...

でも今年は後
ブリッド　フルバケ
サーベルト　四点シートベルト
モモorスパルコ　ステアリング
ETC
サイバーナビ
レーダー探知機
セキュリティ
エアコン修理
スピーカー交換
車検
くらいで終わりかなー(；ω；)

エンジンも組みたい
ブレーキも入れたい
デフも入れたい
ボディーもリフレッシュしたい
ローギア化できるならしたい
軽量化もしたい
やりたいことは沢山あるのに金がなーい( ｡ﾟДﾟ｡)

それにバイクも買わなきゃだし
バイクも弄りたいし
ボクシング用品ももっと揃えたいし
あー金だ世の中金なんだな(；ω；)

よし、明日も仕事を頑張ろう(；ω；)