きこ猫さんが投稿した過去の愛車・さよならフィットちゃん・レガシィさんはポンコツかわいいに関するカスタム事例

今回はもと愛車の 二代目フィット rs 前期について 話そうかなとおもいます あくまでも昔話を綴っていくだけなので 見たい方だけはどうぞよろしくお願いいたします

もともとは免許とって車何買うって親父に言われたとき レガシィbe5 rsk っていうことを伝えました この車町中で一目惚れし 音とテールのかっこよさに惹かれました それからというもの最初はなんの車かわからんし
ネットで調べまくって レガシィ三代目b4と発覚 しかしこのあとも苦戦し wikiみても分かりにくいのなんのどのグレード年式がいいかもわからず Googleとyoutubeでそれはもう あほほど検索しました

そして帰ってきた言葉は これは古いし金かかるし事故ったら終わりやし なにより新社会人のおまえには維持なんて無理や と突っぱねられました

それはもう萎えました
まじで
スカイラインgtrやシルビアやフェアレディZなどの高いスポーツカーでもない ただのセダンやん…って まぁ親父は車好きだしちゃんとわかってました
水平対抗の持病 オイル漏れ 経年劣化による 痛み 280馬力が初心者には過ぎた力であることも

そこからは車どうでもよくなってきて チャリで通勤して貯めてかってやるっ！ てなんて意地はってました 今思うとあほですね

数週間後親父が提案してきたのです 最初はコンパクトか軽自動車とかしときな そやなーフィットとかどうや？ と

まぁ自分自身車は必要なのはわかってたので わかった… フィットのmtで… とお願いしました

オーナーさんには悪いですが 同時スポーツカー、スポーツセダン大好きだった私には
フィットのイメージは最悪でした

可もなく不可もない おばちゃんが乗ってそうな遅い 普通車 です

しかし実際に納車日 届いたのは RSグレードで 車高調 無限のエアロをまとった車でした
ただ純粋にうれしかった
予算100万だったので 事故車だし走行も10万超えでしたが きちんと親父の友人の車屋さんと直してくれて
涙が出そうでした
それからというものの ドライブにもたくさんでかけたし 楽しみました そしてある日 友人(ヴィッツrs 乗り)
がマフラーをかえ色々と改造してました 当時はリアピースだけの交換でも爆音に感じました それに感化され私も変えてからは 鈴鹿スカイラインに通う日々 非力な1.5naですが回すとたのしく くそ雑魚低燃費タイヤで攻めるという無知なことをしてました これがレガシィだったらば今頃谷底です 親父も昔は高速で馬鹿やってたみたいなので 俺もやることをわかってたのかもしれません そしていろいろとドレスアップの楽しみ タイヤにもグレードがあること mtの操作など練習させてもらいました

初めは前期型より後期のがかっこいいし 6速ミッションやん！ とかも思ってましたが カスタムパーツは圧倒的に前期のがおおく 初めてのmt車に フィットRS 前期オススメですよ！ スイスポ ヴィッツ フィットなどが候補かと思いますが

そして事故にあい車を失うわけですが 今でも夢に見ます それほど愛着があったのかと思わせるほどに しかしあの中間からストレートのラリーカーのようなサウンド 今ではもう思い出せません…

次の車は好きにしろと許可を貰えたので be5 rskを探している最中ですが もう失いたくないので 安全運転し大切に乗りたいです 峠を攻めるのもやめます 友人にも強制はしませんが 危険だというのは伝えるし 走りたくなったらサーキットにでもいきます 親父ごめんなさい そしてありがとう

長々と語ってすいませんでした 皆さんは車を大切に！ 所詮はもろいものですから…

つけてたホイールです かなり気に入ってました

峠をせめたときです 二桁は切ったことなかったですね

そして段差に気づかず落ちたとき

１ヶ月もたなかったエコピア

謎のフィット率の高さ

さよなら…