3シリーズ セダンのDIY・プラグ交換しました🚗・ヒューズ交換はおすすめ・今年もあと少し！・12/30日午後からE9x会千葉支部オフあるょ😊に関するカスタム事例

こんにちわ😊

今年もあと数日ですね…
30日は14時30分からE9x会　千葉支部ナイト？オフです😊
お暇な方居ましたら遊びに来て下さい🎶
場所はアリオ市原駐車場です✨

告知とは別に溜まっていたメンテを少しだけやっつけました😅

先ずは、4年3万キロほど使ったプラグ交換❗️
今回はN54の番手を一つ上げてN55用をチョイス。
ECU書換えてコイルも換えてるので…😅

品番はこちら💁🏻ZR5TPP33

ただ、そのままでも使えるようですが性能を発揮出来ないのでこの治具を使ってギャップ調整します。

こんな感じで

ここの⇆間隔を詰めます。
ネットでは0.56mmとありますが
ゲージがイマイチ使えない(精度が…)なので
0.6mmに。もとは0.8mmです。

準備が出来たらバラしていきます😁

外したプラグ左から1番→6番
3番がカーボン付着が多めちょっと燃料濃いか…😅
MHDでバブリングMAXだからかな🤣
あとちょっとネジ部にオイル…😱って
まだかわいいもんですが

ヘッドガスケットも少し滲み…
そろそろ準備しとくかなぁ😅
まぁまだ大丈夫だけどねぇー😆

オイル滲みはさておき、サクッと交換。
ちなみにプラグネジ部にモリブデン耐熱グリスを塗っときました。
せっかくトルクレンチ🔧あるので適正トルクで締め付け。
25N。

コイル取り付け前に接点にナノカーボンを塗り塗りして
電気抵抗を軽減&接点回復を狙って😁

ついでにMAPセンサーとブーストセンサーも清掃❗️
MAPセンサーは相変わらずオイル付着してました。

水性クリーナーでオイル汚れを落として
パーツクリーナーで仕上げ😅

無事終了❗️

次はこちら💁🏻
頑張って制作したヒューズ交換❗️
ミニ15Aと平40A以外は金メッキを使用。
銅、アルミを使って静電気抵抗改善を図ってます。😁
あと、先程使ったナノカーボンを端子に塗り塗りして
電気抵抗改善をプラスしてます。

大体一台分制作で1万円切るくらいかなぁ🤔

交換前にバッテリー端子外すのでスリープモードに。
その間にカバーを清掃✨

30分置いたので。

サクッと交換❗️
交換時に再度ナノカーボンを端子に塗り塗りしながら交換したので1時間ちょいかかりましたが腰痛い💦
姿勢がね…😣

で、こちらが交換した古いヒューズ❗️
13年もの。😝

かなり劣化してます…😱

ただ、平40Aと30Aは問題なし。
他は見ての通りです。
これ見たら換えたくなるでしょ⁉️

ちなみにバッテリー端子外したついでにこちらもナノカーボンを塗ってから装着しました。😁👍🏻

アーシングも色々見直そっと。😊

さて、今回の効果はいかに…

👏🏻😁🎶
バッテリー外した事でECUリセットもされたので
変な学習も消えた効果は高いとは思いますが
かなりエンジン軽く回る感じに🤩
燃焼良くなり排気ガスに水分量増えたせいで
バブリングによる黒いカーボン汚れが倍くらいに増えました…😅

それと、セルモーターの回りが元気に。
今朝も冷えた状態で確認しましたが、ヒューズ交換前より
確実に力強くなりました😃🎶

オーディオと燃費は後日確認します😊

ヒューズはおすすめですね。😉👍🏻

年末前のcartuneの一部でしたぁ…😅