デリカD:5のTDIチューニング・TDI tuning・カスタムへの道・フォロー大歓迎に関するカスタム事例

デリカカスタムの道 Vol.57

 今日はディーゼルの場合はたまには思いっきりエンジンを回してみましょうです。

 デリカカスタムの道 Vol.54で書いたEGR循環のカーボン堆積も関連するのですが、基本的にEGR循環のディーゼルエンジンの場合、DPFが付いていてDPFでエンジンから排出されたPMをキャッチし溜めて、一定量が溜まると燃焼する仕組みになっています。

とはいえ普通に走っているとDPFに到達するまでの経路に煤（カーボン）が付着するので、たまにエンジンをぶん回して排気の勢いで煤（カーボン）を飛ばしてあげると良いですよ。

燃焼室から排出される排気ガスは高温高圧で排出され乾いているので、エンジンをぶん回すことで排気の勢いで飛ばされます。

 ちなみにEGRパイプで循環されたガスは途中で温度が下がり、インテークパイプ（サクションパイプ）から来た空気と混ざるのですが、この空気には湿気、ブローバイから来るオイルミスとなどがあるので湿って堆積してエンジンを回して、吸気流入量を増やしてもあまり飛ばせないです。

 何にしろ飛ばせるカーボンは飛ばしておきましょう。

 … to be continue