タカさんが投稿したジャパン・L28改・キャブ調整・空燃比計・センサー掃除で直る？に関するカスタム事例

またまたコイツが、入庫しました。
掛かりが悪いらしく、セルを壊したみたいです。
セルは、手持ちの中古品に替えてバラバラいいながら持って来ました。

とりあえず色々チェックします。
まず、燃圧が高いです。
0.５高いと油面も上がりカブります。
エンジンを掛ける為のルーティンは、教えたのですがやはりアクセルを踏んで掛けようとしがちです。
アクセルを踏めば加速ポンプからガソリンを噴くので「アホみたい」にパコパコ踏むのは辞めなさいと口うるさく言うのですがダメです。

プラグをチェックします。

1.2.3.6がカブってますね〜
なにせ去年の9月にセットしたきり（気温がかなり違う）なので仕方がない⁉️かな〜

スペシャルなプラグを出します。
コイツは優秀で、新規にエンジン掛ける時やかなり調子の悪い奴をセッティングする時重宝します。（よ〜く見るとわかるかな^_^）

やっと掛かったら、空燃比計は動かない、、、

とりあえず燃圧を下げます。
レギュレターは、ダイヤフラム（ゴムの蓋）をバネで抑えてリターンさせてるので余り動かさない（エンジン掛けない）と張り付きます。
一旦下げて、狙いの圧力に併せます。

0.３５に併せます。

カブリまくったプラグを掃除します。

プラグクリーナーで、プシュ〜とやると綺麗になります。

アジャストスクリューを併せて様子をみます。
基本的に1回転戻しから1.5回転戻しで1番回転が上がる位置です。
1回転未満なら、スロージェットを大きくします。
1.5回転以上なら小さくします。
ジェットが決まるとスクリューのメリハリがハッキリします。
閉めても開けても変わらない時は番手を外してます。
決まると4分の1回転で、かなりハッキリ回転が上下します。

次は空燃比計のセンサーを掃除します。
センサーなので、ワイヤーブラシでゴシゴシはダメ🙅
クリーナーで掃除します。

ン〜やはりダメかな〜？

スロー系が余り良く無いので、油面を確認します。
ジェットブロックを外します。

エンジンを掛けて20秒位で止めノギスで測ります。
油面は、19mmでOK
もう少し時間をかけて見直さないと、、、ダメですね〜^_^