ソアラの1G-GTE・ブーストコントローラー取付・DIY作業・ドリフト・ちょっと仕様変更に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ソアラの1G-GTE・ブーストコントローラー取付・DIY作業・ドリフト・ちょっと仕様変更に関するカスタム事例

ソアラの1G-GTE・ブーストコントローラー取付・DIY作業・ドリフト・ちょっと仕様変更に関するカスタム事例

2022年01月15日 23時56分

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みやトヨタ ソアラ

※関係性のわからない方、フォロワー稼ぎの方へのフォロバはご遠慮させて頂きます。 メインはキャリイとソアラ レガシィはさよなら ソアラさんこんちわ ソアラ以外はノーマルからちょくちょく弄って乗ってる。 最近レストアにハマってましたが、疲れてきました。 投稿は備忘録と化しています。

ソアラの1G-GTE・ブーストコントローラー取付・DIY作業・ドリフト・ちょっと仕様変更に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

よく売ってる怪しいブーコンから仕様変更しました

ソアラの1G-GTE・ブーストコントローラー取付・DIY作業・ドリフト・ちょっと仕様変更に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

友人が持っていたGReddy profecを修理して搭載しました。
配線は機能していなかったA/Dのアクチュエータ等を撤去し、そこから。
カプラが通らなかったので一度切断して室内に引き込んで再接続しました。
純正ブースト圧が0.5〜0.6、オーバーシュートで0.7くらい?なので、ちょっとアップの0.8に設定、
O.T.B(オーバーテイクブースト)を1.0に設定。
前のブーコンが機械式の為、設定が分かりませんが、パワーが下がった気がします。
どんだけ掛けてたのか不安になりました…

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