レガシィツーリングワゴンの岡山遠征・美観地区・朝活・強化ブローオフバルブ・Fixersに関するカスタム事例
2019年07月12日 07時21分
スタイル、サイズ感、パワー、使い勝手、そしてボクサーサウンド🎶 全てに惚れて2003年にBH5Bを購入し、長年乗り続け、2020年にBH5Cに箱替えし、現在に至りますが、未だに全く飽きません(^w^) 最高の相棒です(^^)d
岡山遠征【番外編】ということで、CAR FREAK'Sツーリングオフ集合前にtakuyaさんにお願いして美観地区を案内していただきました😊
takuyaさん5:30からお付き合いいただき、ありがとうございました🙇♂️
対岸から📷😊
橋の上に停めて📷☺️
ヒップアップショット📷🤩
路地にて📷🤭
車高詐欺ショット📷😅
枝下越しに📷😙
民芸品屋さんの前で📷😉
お散歩中のワンちゃんと📷😍
対岸から②📷☺️
楽しい朝活タイムはあっという間に終わり、時間になったので、この後ツーリングの集合場所へ向かいました🚗🚗💨
あっ、その前に今回もう一つ👀
前日にコトスポーツの純正強化ブローオフバルブをインストールしました🔧
ボンネットを開けてブローオフバルブに接続されてるホースを抜こうとしたら…
手前に繋がってる三方チーズがヒビ割れしとるやないか(゜〇゜;)
困ったときはだんきちモータースに相談！ということで、相当品を教えていただき、早速ポチりました😅
が、明日は岡山遠征なので、応急処置せねばとホームセンターへ🏃💨
異径の三方チーズなんて中々売ってないので、小径のほうは竹の子ジョイントとシリコンホースで何とか接続😅
継ぎ接ぎ感丸出し🙈
その状態で問題なさそうなので、ブローオフバルブを交換しました🔧
見た目は綺麗になったのと、ホースの接続パイプの角度が少し違うくらい🙄
しかし、効果はメーカーや皆さんのレビューのとおり、低域でのブースト開始が早くなり、中低速のトルクがアップして、乗り易くなりました＼(^o^)／
心配なのは街乗りでどのくらい燃費に影響があるのかと、タービンへの負担増がどのくらいなのかですかね🤔
因みに今回の大阪～岡山間は高速道路移動だったことと、ツーリングはtakuyaさんの経済速度引率のお陰で最高記録11.65㎞/Lを達成しました😆
また、運転しやすくなったことで、ツーリング中のワインディングなども楽でした😊
効果は大きいと思います🙆♂️
以上、倉敷美観地区・鷲羽山・瀬戸大橋観光&強化ブローオフバルブ&ツーリング&カメ活を十分堪能した岡山遠征でした😁👍
