フィット GE8
ターボ化に伴い装着後々Vプロが欲しくなるのであまりオススメしませんw
TD05タービンでノーマルエンジン時180馬力、ローコンプ化後223馬力出ていました。キットが無い為、アウトレット、パイピングがワンオフ。第一触媒がなくな...
ノーマルエンジン＋ボルトオンターボで約一年乗ってましたがピストンにヒビが入りエンジンブローしたためローコンプ化をしていました。フィットで200馬力以上を出...
ロードスター NB型
今日は、ハチロク、86、S15、ロードスターでエビスサーキットにドリフトしに行ってきました〜！ヘタッピなりに頑張った。多分。笑
オデッセイ RB1
ノーマルコンピューター対応、サブコン制御F-conisオプションでインタークーラー、SuperSQV併用、現車セッティングで最高270ps(ノーマルカタロ...
86
ついに、GReddyボルトオンターボキットT518Z-10cm2キャタライザー付きを装着!!最大出力はノーマル+100PSの約270PSで、最大トルク30...
RX-7 FD3S 前期
通勤用に以前乗ってたK11マーチ。1000cc改1300ccボルトオンターボで速かった・・・ホイールはエンケイ
ファンカーゴ
昔ボルトオンターボ化した際割れてしまったピストンです。コンロッドは強化品に替えてあったのですが、負荷がピストンに行ってしまったのかもしれません。当時195...
86 ZN6
TRUSTGReddyターボキットインタークーラーが少し斜め真っ直ぐ付け直したい
シルビア
NAエンジンをボルトオンターボ仕様で乗ってます！
ヴィッツ純正トランスミッションに載せ替え構造変更。ワンオフでボルトオンターボ。インタークーラーはバンパー内にジムニー用を使用。カーボンボンネット、バンパー...
