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セルさんの投稿事例
追加というよりも本命メーターになってます…イーマネージ画面、ロガー画面あるから追加メーターと言えるかと、
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セルモーター交換しても始動不良再発…リレー付けてバッ直化しました、なおってほしいなぁ…おかげさまで30分もあれば脱着出来る様になりました(笑リレー付けてか...
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自作マフラーに出口はノア用マフラーカッターもらったから使いましたバンパー切り欠きにちょう度良いサイズ…
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画像詐欺です、キレイに見えすぎてます…ダクト部分の裏骨をFRPで作ってみました、ノーマルみたいな感じになりましたね
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セルモーター交換…下側からは諦めて上に引き抜きました下がリビルト品、2年で回らなくなる…今回は上の純正中古品を使いますスペースがない車は大変です
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ベアリングサイズ同じ、カバー内径ほぼ同じ…K6Aデスビ、ＲＢクラセン共に日立製だからなのかここまで寸法が近いとは思いませんでしたねK6Aデスビ加工してこん...
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K6Aのデスビが使えそうなのでバラしてみました、トリガープレートを差し替えればポン付け出来るかも…と思ってたけど……4気筒だと割り切れませんね……
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カッコ良き
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ロアアーム交換後、タイロッドは左右合わせて20ミリほど伸ばしました、キャンバーは0.5増えて4度くらいですかね、乗り心地が良くなりました～
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ボチボチ復活させようかな
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F5BとF6Aカムです昔はNAカム流用流行りましたね…F6Bは流用できるのがないから残念です…作用角が広いのかな?部屋整理してて懐かしい雑誌が出てきました...
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スズキスポーツステップ2足に変更フロント全下げ、リアはフェンダーに当たるから20mm上げです。そしてリアだけ10mm下げました元のリアスズスポステップ1の...
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交換してみました〜元もとはバイク用みたいですね、スズキの4発高回転エンジンだから相性は良いと自己満足しておきます。
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塗装見積もりが車両価格超え…それでも綺麗にしたくなる……興味ない人からしたらただの古いクルマなんだけどね………
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イーマネのログ見てて、水温ほぼ変化せず…3層ラジエタ、ローテンプサーモ装着してます。排気温度は700~850℃位、AFが12~10.5の範囲ですかね…同時...
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油圧が冷間時8k…油温上がると6k…普通かな?イーマネとプロフェックを調整してます圧力センサつけてとリニアスロポジにして…調子は良さそうです
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