人気な車種のカスタム事例
かなり前からみんカラはやっていましたが、こちらでもやり始めようかと思います
KYATさんのマイカー
KYATさんの投稿事例
abarth595 S3用バンパーカナード取付けました。 おそらく日本初です。
- thumb_up 62
- comment 0
待望のS3用バンパーカナード 仮止めしてみました。 中々いい感じ！
- thumb_up 67
- comment 0
バンパーカナード ABS樹脂製S4用 取り扱います。 興味ある方は是非
- thumb_up 63
- comment 0
シリーズ3ヒューズボックスからシリーズ4ヒューズボックスに変更シリーズ4ヒューズボックス化後 スッキリして良いですね
- thumb_up 62
- comment 0
アバルトのリアゲートは暗いので改善をしようとし、LED Light Stripを取付けました。リアゲートがものすごく明るくなりました。
- thumb_up 70
- comment 0
クリアレンズVerになります。 スモークレンズ嫌いな人向けになります。
- thumb_up 59
- comment 0
Abarth 用ナトリウムイオンバッテリーを製作し搭載しました。 40Aになります。 日本国内では最速かな？ LFPより更に安全性が高いし 適応温度レンジ...
- thumb_up 64
- comment 0
純正ブローオフバルブ バルブバネ強化 お手製強化ブローオフバルブの製作です。 これ分解出来るのを知らない人が多いと思います。取り外すにはコツがいります。分...
- thumb_up 50
- comment 0
Fiat500e Type ヘッドライトかなり気に入っています。DRL点灯時
- thumb_up 76
- comment 6
Fiat500e Type ヘッドライトを取付けました。キセノン装着車向けの変換ハーネスを製作し取付けしました。かっこ良い！DRL時ヘッドライト点灯時ウイ...
- thumb_up 65
- comment 0
GT1446ボールベアリングタービンを組み込みました。 ノーマルコアのタービン CWは交換済みで、ノーマルよりも良い感じでしたが、更なる効率を求めボールベ...
- thumb_up 67
- comment 0
Fiat500e タイプヘッドライトも新たに取扱います。このヘッドライトもカッコ良いです。
- thumb_up 70
- comment 0
GT1446 Ball Bearing Version GT1446のコンプレッサーが回りだすのは排圧が出てからなので、ブーストインターセプトがVL38に...
- thumb_up 62
- comment 0
Fiat500e タイプテールランプです。 シリーズ3以前に対応のテールランプを取付けています。カッコ良いしエラーも無しで快適
- thumb_up 55
- comment 3
Abarth595 Brembo用330mmブレーキローター取付け
- thumb_up 58
- comment 0
305mmの状態ですほぼ同じ角度で撮影 330mmの方がホイールスカスカにならないから良いね。 ホイールバランサーとの隙間はあるので、余裕です。とにかくパ...
- thumb_up 61
- comment 2
Fiat500e タイプのリアテールランプ ウインカーの光り方はシーケンシャルになります。 https://youtube.com/shorts/DUxE...
- thumb_up 53
- comment 2
Abarth に56219バッテリー搭載してみました。 ノーマルのより大容量のバッテリーになります。 アバルトの通常バッテリーと比較 【20時間率容量】 ...
- thumb_up 55
- comment 0
ディスクローター交換。Bremboのツーピースローターも良いけど、格好があんまり良くないですよね。ドラゴンパターンのローターにしました。レーシングブレーキ...
- thumb_up 71
- comment 2
オリジナルブレーキローターが出来ました。 305mmでbremboローターと同じサイズ。 2セット＋替えブレーキローターを製作 bremboの制動力を発揮...
- thumb_up 70
- comment 0
タービン仕様変更に伴い、こちらのCWを使用します。全く異なる形状なのでどんな特性になるのか楽しみです。タービンへの取付け ハイフロー感が出て中々良いです。
- thumb_up 40
- comment 0
次期タービンの整備中 カートリッジに製作したアルミビレットCWを組込み以前使用していたカートリッジの方がアタリが出て調子良さそう。と言うことでCWを入れ替...
- thumb_up 58
- comment 0
GT1446 新タービンコンプレッサーホイール左がノーマル形状のアルミビレット 右がノーマル形状からハイトを高くしたバージョン 更に多くの空気を取り入れる...
- thumb_up 52
- comment 0
GT1446のタービンを並べて見ました。 左が完全にノーマル 右が作成したハイフロー ノーマルとは見た感じ結構異なりますね〜
- thumb_up 47
- comment 0
GT1446 ハイフローCW途中経過 ノーマルCWだと少しモッサリとした感じでしたが、CWが軽くなったのと羽の形状変化により、ブーストインターセプトが若干...
- thumb_up 54
- comment 0
GT1446タービン用コンプレッサーホイールになります。左が純正CW 右がハイフローCWになります。 殆ど同じサイズでアルミビレットのタイプになります。ノ...
- thumb_up 43
- comment 0
ダブルイリジウムプラグスポーツver 接地電極を少なくし、高回転高負荷時の電極の溶け落ちが起こらない設計になっています。 現在こちらのプラグを使っています...
- thumb_up 59
- comment 2
おそらくABARTH595では誰も取付けては無いと思われますので、取付けて見ました。 ラインナップに無い車両に、加工を行い取付けている人に触発されました。...
- thumb_up 62
- comment 2