人気な車種のカスタム事例
シビックタイプRとフィット4に乗ってます。パーツカスタムは少なめですが、カスタムや整備情報、コーティングなどを共有します。ブログを運営しており、そちらの方がより詳しく説明が載っていますので、参考になればと思います。
たぬきちさんのマイカー
たぬきちさんの投稿事例
フィットにシラザン50ダイヤモンドプラスを施工して半年ほど経過しました。 相変わらず強力な撥水ですが、そろそろメンテナンスを実施する頃合いです。 普段、メ...
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花粉や黄砂を吹っ飛ばすために洗車です。 FK8に施工しているシラザン50ダイヤモンド200はガラス4層＋トップコートの5層コーティング。 シラザン50は最...
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シラザン50ダイヤモンド200を施工してはや2年になりますが、相変わらず強力です。 正直2年も耐久してくれるコーティングとは思っていませんでした。 ただ、...
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以前フィットにはシラザン50トップコートを施工していましたが、花粉黄砂の時期に洗車をちょっと長めにサボっていたらダメになりました。 まずは撥水がなくなり、...
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いつぞやのドカ雪の後の洗車の姿。 雪の後は思ったよりもボディが泥まみれでした。 外気の汚れ具合なのか、普段の蓄積なのか、、、 雪解け後の泥は干上がった砂の...
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マットブラックのホイールは質感を保ちながら綺麗さを保つことが重要です。 表面の凹凸でマットの質感が出ますが、コーティング無しでは汚れが付着して落としにくい...
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コッホケミーポルスターを用意してみました。 布シートやアルカンターラのハンドルのクリーナーとして利用します。 基本的な内装にはシラザン50の内装コートを利...
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先日のドカ雪です。 思ったより積もってたので記念に撮りました。 いくら良いコーティングしてるとはいえ、こうなってしまったら撥水は意味ありませんね。 ただし...
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マットブラックは光を反射させないことが正義。 この漆黒さがかっこいいです😎 ダストの洗浄は基本は中性洗剤をフォーマーで吹き付けて高圧洗浄機で流すだけ マッ...
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最近ウチの車をトイレがわりにする嫌な鳥がいるため、簡易洗浄用に調達したスプレーボトルです。 見た目がクソになるのが嫌なのと、しょっちゅう爆撃食らうようにな...
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ちょっと前の洗車。 やはりシラザン50ダイヤモンド200の撥水は強烈です。 そろそろこのコーティングを施工して2年になりますが、撥水力はほぼ変わっていませ...
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シラザン50ダイヤモンドプラスは塩カルにもだいぶ強いですね。 塩カル踏みまくってボディに泥汚れを付着させた車を数日放置していましたが、水ぶっかけただけで落...
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シビックでドライブ。 ガソスタで1枚📸 ボディは相変わらず綺麗だが、ホイールはダストが酷い。 ・ボディ → ダイヤモンド200 ・ホイール → シラザン5...
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フィットさん洗車です。 シラザン50からシラザン50ダイヤモンドプラスに切り替えましたが、やはり撥水力など違います。 拭き上げをしなくても走行で水が吹っ飛...
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純水器はハイドロクリーンプロを使っています。 他の製品と比較してもややお高いですが、純水を作る能力であるイオン交換の樹脂割合が1番理想だったのがこちらでし...
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フィットにシラザン50ダイヤモンドプラスを施工する前の処理として使ったものたちです。 キイロビインは前のシラザン50に付着した油膜を除去するため。 こちら...
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年末の洗車をして来ました。 2年前に施工したシラザン50ダイヤモンド200は相変わらずの撥水力です。 洗車と専用メンテ剤だけでここまで保ってくれるとは、、...
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シラザン50 ダイヤモンドプラスとダイヤモンド200について、どっちも施工した経験からするとダイヤモンド200を選んだ方が後々後悔が出にくいと思っています...
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ホイールコーティングにもシラザン50を採用しています。 ここまで強力なコート剤が、ホイールにも施工できるとなると使わない理由は無いくらい。 また、ポリシラ...
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シラザン50ダイヤモンド200施工直後はこんな撥水でした。 とはいえ、2年経った今でもこんな感じです。 メンテはしているとはいえ、店舗施工のコーティングで...
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フィットにはシラザン50重ね塗り＋トップコートキットを過去に施工していましたが、 撥水がダメになったので上位グレードのダイヤモンドプラスを施工しようと決め...
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今まで使ったどのカーシャンプーよりも泡が上質です。 夏場ではボディが乾き切って洗剤の跡が残ることがありませんでした。 年末の洗車時期には欲しいシャンプーで...
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エンジンルームクリーナー&保護剤として用意しました。 水に濡れない部分なのでシラザン50ダイヤモンド200などのコート剤もあまり意味ないですから、、 コッ...
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FK8にはEXキーパーを施工していましたが、シラザン50の効果が高すぎたため奮発して最上位グレードのダイヤモンド200を導入しました。 EXキーパーはその...
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シラザン50やダイヤモンドプラス、ダイヤモンド200など、複数種類をそれぞれ施工してきましたが、1番感じるメリットは耐久性です。 EXキーパーでも年は持た...
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シラザン50ダイヤモンド200の施工は難しい部分はありませんでした。 ただし時間はかかります。 下地処理1日、施工1日と2日に分けたほうが安全です。 作業...
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フィットに施工したシラザン50ダイヤモンドプラスの施工後1週間程度の写真です。 気持ちいいくらい撥水しており、拭きあげはブロワがあれば一瞬で終わります。 ...
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シビックRに施工したシラザン50ダイヤモンド200。 2024年の1月に施工したので、約2年経過です。 2年経ってもこの撥水力を維持することができるコーテ...
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FK7にはシラザン50ダイヤモンドプラス×2で実質ダイヤモンド200を導入しています。 元はディーラーコートでしたが価格の割に効果が微妙だったので、剥がし...
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フィットにはシラザン50重ね塗り＋トップコートキットを過去に施工しました。 洗車などのメンテを含め、約1年バチバチです。艶や耐久性はホンモノ。 Dで施工し...
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マキタの空気入れ（40V）を買ってみました。 トラックの空気入れも余裕らしい。 ガソスタに行く必要がゼロになったのは大きいです。 パワーは余裕ですが、取り...
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シビックRに施工したシラザン50ダイヤモンド200。 EXキーパーが価格の割には耐久性がなかったので、確実な効果が期待できるシラザン50の最上位グレードを...
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