Nボックスのシラザン50・シラザン50ダイヤモンド200・シラザン50スーパーダイヤモンドプラス・コーティング施工・EXキーパーに関するカスタム事例

クソ暑かった日に施工したシラザン50スーパーダイヤモンドプラスですが、やはりとんでも撥水です。
これだけ撥水してくれれば撥水力は十分ですし、また耐久性がとんでもないんですよね！
この撥水力が年単位で持続するのは本当にすごいです。

メンテは必須ですが、店舗に持って行かずに自分でできるところが便利で、私はずっと愛用しています。

施工はだいぶ適当でして、基本は内容物のみで完結させています。
研磨などレベルの高くてめんどくさいことはしたくないですし、手軽に綺麗に効果良くがモットーです。

スーパーダイヤモンドプラスをなぜ選んだか？についてですが、ダイヤモンド200を施工したくてもNボックスはデカ過ぎてルーフに手が届かないので面倒だったというしょうもない理由です。

シラザン50のベースグレードとダイヤグレードの間には価格の分だけものすごい効果の差があります。どちらも施工して長年観察した上でそう感じますし、化学的にも根拠はアリです。

最近はグラフェンとかも話は聞きますが、あれがどう結晶化して、どのような電気的作用があってなどの化学的ロジック込みの効果説明がいくら調べても出てこないので、なんか配合されている方がすごいのでは？という印象操作と判断しています。
それに年単位の耐久性が担保できていないコート剤は多いので、年単位で耐久が確認できているシラザンはいまだに唯一の存在です。

シラザン50や、ダイヤモンド200などは数量限定のセール情報がありました。この前のAmazonブラックフライデーよりもポイント還元含めてもかなりお得だったので、お早めに。

セール情報などで検索すれば出てきます。
https://tanulifestyle33.org/car-mod-diy/10188/.html

施工は大体いつもこんな感じで、内容物だけで完結させています
EXキーパーを剥がした際もシラザン50の内容物だけです
https://tanulifestyle33.org/car-mod-diy/carcustom/10948/.html