クラウンアスリート GRS182のカールソン関連カスタム事例8件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
ご無沙汰しております笑色々あって投稿できませんでした笑そんなわけでホイール変わりました、Carlsson2/619inchホイール買う予定は無かったんです...
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車検対応、ぶち上げ快適仕様からついに元々の車高に戻してホイールもカールソン→マイスターに戻して完璧(o^^o)♪やっぱいいわ😂😂フロントもうちょい落とした...
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車高調整下げすぎてほぼ着地になって走れなくなった笑しっかりバランスよく車高合わせたけどやっぱカールソンよりマイスターだな😂😂
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カールソン装着例笑カールソンもなかなかいいんだよな(*ﾟOﾟ*)白ホイールのマイスターと雰囲気ガラッと変わるwこの時よりちょっと落とせばなかなかかっこよく...
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先日、友達と集まった時の写真です(´∇｀)クラウン、シーマ、セルシオの3台です！セルシオはカールソン20インチ、シーマはジスタンスの19インチがとても渋い...
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