クラウンアスリート GRS200の札幌関連カスタム事例22件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
前車スペーシアカスタムMK53Sから乗り換えて200系クラウンアスリートになりました！悲しいですがスペーシアさんの足回りぶっ壊れて車内までサス侵入してきた...
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最近はやりのやつ久々投稿。
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ホイール新調18→19インチに8.5J→9Jにいいかんでぃリアフロントリアもフロントもツラはいい感じなのにフロントの車高がなあ、、、
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19インチタイヤ付きのY字スポーク4本通し安いのないかな
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車税払っても道路が全然改善されない北海道は車高低い人にとってはすごい辛い環境だな〜車高落としたい😭😭😭
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なんてエロいんだ俺のクラウン。
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完成まではまだ程遠いなあ、、、
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今年はもっといじっていきたいと思います👍
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洗車してガラスコーティングしたらごっつええ感じですやん。
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車のMTとかに行ってみたい人生でした。もし札幌の方でやるよって時は声をかけてくださると嬉しいです😎
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