クラウンアスリート 210系の2GR-FSE関連カスタム事例5件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
廃盤のTRDリップを譲って頂き、装着しました。ビスやグロメットは補給部品無しとのことで頑張りました…希少、美品なので大切にします✨
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GW明けに念願のBBSLM装着LM1189j+38LM11910j+40をインストールカラーはDB-BKBDでお淑やかに。
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東関道最高速度120km区間。(日曜深夜)↑とうかんどう東関東自動車道。往復約100km高速走行での燃費
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↑4月29日展示時の走行距離5月25日納車納車から4ヶ月で、走行距離約1900km通勤だけ。前回低燃費走行してリッター7.2km走行距離450km。(一般...
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お題に乗っかって、味気ないエンジンルーム。せめてクラウンエンブレムとか、V6とか、何か付けといてほしかった🙄
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