クラウンアスリートのMOMOステアリング関連カスタム事例6件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
ステアリングをmomoステアリングに換えました😆握りやすいし、回しやすい！やっぱり、ドリするなら小径のmomoが良いですね👍あとちょっと美味しそう🤤
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お久しぶりです〜コロナ陽性になりました〜早くクラウン乗りたいしばらく復帰してない間にスペーサー入れたりしてました
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やっと板金終わりました〜！これで集まりに行っても恥ずかしくないね🥰洗車もしてくれててピカピカヌルテカボディにmomoステアリング😍
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お久しぶりです〜レガシィから乗り換えてもう1年になっちゃいました…GTウィング付けたけどもうちょい低めが良かった😇
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久しぶりなのでレンチン音上げときます〜
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久しぶりの投稿になります。今回は車検を通してきました！MOMOのフルスピードを取り付けました！思いのほか重ステになってしまった。片手で回せません🤣ブレーキ...
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