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CUSCO type-RS 2WAY のレビュー評判や装着写真 [9件]
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type-RS 2WAY のパーツ情報

CUSCO の type-RS 2WAY その他 に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

type-RS 2WAY その他 の投稿

しみっしみの大根 さんの type-RS 2WAY の投稿
取付車種: S2000 AP1
J'SRACING仕様 つちのこチャンバーキット×ビックスロットル加工6点式ロールバー (ダッシュ逃げ)
uchida_dd さんの type-RS 2WAY の投稿
取付車種: スカイライン HR34
NAオートマのHR34に、ER34の中身を総移植したドリフト仕様です外装は後回しですが、ロケットバニーのフェンダーを加工して取り付け予定ですブーストアップのノーマルRB25DETですが、アルトラックSTDマニが自慢 ちょっと普通じゃない音がします タペットカバー鏡面加工や、エンジンルームはシルバーメタリックに塗装 不要な配線や部品はポイして整備性アップしてます関西ドリフター御用達のスタンス車高調 ノーマルナックルですが、アーム延長などなどやってます後ろはアッパーアームとメンバーカラーだけ アライメント取れれば充分です内装もまだ手付かず 最終的にちゃんと塗装してロールバーを組みます
たかひー さんの type-RS 2WAY の投稿
取付車種: ソアラ JZZ30
いいところ →ノンスリらしくバキバキに効くところ 悪いところ →効きすぎて車庫入れでエンストして赤面するところ
たぁーー さんの type-RS 2WAY の投稿
取付車種: エブリイワゴン DA64W
JA11ファイナルと合わせる為、カプチーノ用8本ボルトリングになります。
ゆだけん さんの type-RS 2WAY の投稿
取付車種: ロードスター NB8C
2wayで使用してます
フレム さんの type-RS 2WAY の投稿
取付車種: インプレッサ WRX STI GRB
高速の直進安定性の格段に向上 後ろから背中を押されていく感じで前に進んで行く
わるりーと君 さんの type-RS 2WAY の投稿
取付車種: クラウンアスリート
マフラー外してデフオイル抜いてドリ車への第一歩。 途中断念からのお店に投げやりました。笑
keni@ さんの type-RS 2WAY の投稿
取付車種: テリオスキッド J111G
H.10年6月リアに導入。ハイゼット トラック用です。 この時点で、テリオスキッド用としてラインナップはされていませんでしたが、み○友さんより、ハイゼットとデフが共通で、ポン付け出来ると教えて頂きました。 取り付け作業は、馴染みの民間の修理工場でやってもらってます。 効きは、メーカー推薦値のまま（やや弱め）ですので、初めは違和感が有りましたが、すぐ慣れてしまいました。 この様にリアタイアが浮いた時は、サイドブレーキを引く事や、左足ブレーキを使うで、効きを調節できます。 （写真では、左足ブレーキを使ってます。） 注意点は、走破性が上がってますので、運転が上手くなったと勘違いして、取り返しが付かない姿勢になってしまう事が有ります（笑）

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