APP ステンメッシュ ブレーキライン のレビュー評判や装着写真 [9件]
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ステンメッシュ ブレーキライン のパーツ情報
APP の ステンメッシュ ブレーキライン その他 に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。
ステンメッシュ ブレーキライン その他 の投稿
もつ さんの ステンメッシュ ブレーキライン の投稿
取付車種:
アルトワークス HA21S
だいぶ前にブレーキローター交換したけど錆びてきて見た目が悪いので塗装する。 これが半年前のサビサビローター。グラインダーにカップブラシ付けたやつでザーッとサビ落とし。塗装前にパーツクリーナーで脱脂。スプレー缶の耐熱塗料でオモテ面2回、ウラ面1回塗りました。塗装は得意じゃないけど自分のだから気にしない笑 軽用ローターなら300mlの物1缶でちょうど塗り終わるくらい。綺麗になって満足満足！ 今度はタイヤハウスが汚く見えるから塗りたくなってくる笑
柿ノ助 さんの ステンメッシュ ブレーキライン の投稿
取付車種:
シビック EG6
後期型のSIR2。 2005年に購入し、6年程所有してました。最後は水回りのトラブルで、ラジエターまで交換しましたが、私では手に終えなくなって、手放しました。納車時、ZZR(D3)と2ショット❗
やっちゃん鋼貴婦人Ｚ さんの ステンメッシュ ブレーキライン の投稿
取付車種:
フェアレディZ Z33
マイカープロフ、今更ながら更新です(^_^;)外装 nismo フロントバンパースポイラーver.2 C-WEST サイドステップ CHARGESPEED リヤバンパー nismo リヤスポイラー エンジン関係 SA浜松 SPORTS ECU ATS Super Bladeクラッチ 吸排気系 HKS SUPER HYBRID FILTER HKS SUSセンターパイプ 冷却系 HPI ラジエーターEVOLVE HKS オイルクーラー S TYPE SAMCO ラジエーターホース マフラーは未だ純正(;´д｀) 現在、注文して納品待ちです。 普段の脚として、そして何時でもサーキット走行出来る仕様にしています。 Z33は冷却系（オイル）の強化は必須。 HKSのオイルクーラーはDE用ですが、無理矢理付けてます。 ウインドウォッシャータンク（袋）の置き場が困るだけで、コアの取り付けは普通に可能。 ラジエーター前を塞がないので、水温もしっかり下がります。 ECUは現車合わせ。 ノーマルでもHRエンジンだと、違いがハッキリと分かる程変わるので、とてもオススメです。 シャシダイ上で約7%の出力向上。 電スロのプログラムもリニアにしてあるので、右足とタコメーター＆車の加速が違和感なく思えます。 クラッチもカーボンのハイブリッドで、フライホイールも軽量。 純正デュアルマスの半分位の重さになり、吹け上がりがとても気持ちいいです。 ただ、2000rpm以下はジャダーが出やすいので、待ち乗りは少し気になるかも。足回り HKS HIPERMAX ⅣSP（バネレートF：14 R14） CUSCO 調整式アッパーアーム（フロント） セントラル20 メンバースペーサー 制動系 DIXCEL FPtypeローター DIXCEL Ztypeパッド APP ブレーキラインシステム（ステンレス） タイヤ FEDERAL 595RS-RR F:245/40/19 R:275/35/19 ホイール YOKOHAMA ADVAN RacingGT F:19×9J+25 R:19×9.5J+30 足回りはサーキット仕様にしては柔らかめ。車はクイックに動きますが、人も乗せますし待ち乗りもするので、もう少ししなやかに動き、粘りのあるショックが欲しいところ。 ブレーキはそれなりに効きますが、フロントはもう少し効きを強くした方がいいような？ ダストは凄いです(×_×) ホイールが黒で良かった… タイヤは上記の理由で、ハイグリップタイヤしか履きません。 ただ、このサイズのコストときたら(×_×) なので、妥協出来るギリギリのところで、フェデラルを使用してます。 グリップはまずまず、磨耗もそれ程酷くありません。 ただ、タイヤの重量、重心バランス、ゴムの耐久性（ヒビ割れ）で、国産には劣ります。 安いから仕方無いですね。 ADVAN GTの武骨でいて流麗なデザインは、グラマラスなエアロを纏ったZ33には、とても似合っていると思います。 鍛造、高剛性の性能はもちろん申し分無しです。 内装 BRIDE ZETAⅢ（ブラックロゴ） NARDI GARA3 TYPE0（ブラックスポーク） ワークスベル RAFIXⅡ（ブラック） Version NISMO専用アルミ製アクセルペダル HKS OB-LINK TYPE001 ステアリングは定番のナルクラも良いですが、どうしてもＴ字スポークが良かったので、絶版でしたが探しました。 メーター類はOBD2ポートからスマホに表示させるもので、シンプルに見やすく。 回転、水温、吸気温、油温を表示させてます。 長々と書きましたが、最後まで読んでいただいた方、お付き合いありがとうございましたm(__)m
たけ さんの ステンメッシュ ブレーキライン の投稿
取付車種:
ロードスター NB8C
NB8C マルハモータース ワイドコアラジエーター ローテンプサーモスタット エアフロレスDジェトロ制御 Vpro レブは8000rpmに変更AWDスピードメーター ナカマエ製ショートコンソール ナカマエ製シフトノブ&ブーツリヤタワーバー デフマウントバー クラッチステンメッシュホース その他細々と…
しょーまー さんの ステンメッシュ ブレーキライン の投稿
取付車種:
マークII JZX110
フルエアロだけどシンプルに！！ ブラックとゴールドを！ ちょいワルスポーツセダン😂ビビリなのであんまり下げてません😂 ドレスアップメインです！純正OPやグランデ流用もしてます！室内極めてシンプルに！ 木目と本革シートの組み合わせ🙋♂️ ヴィッツRS G'sのシフトに変えてるぐらい(笑)吸排気のみのライトチューンで自分には十分なパワーです！ 青系のエンジンルームかな😃
Hiro＠Kansai人 さんの ステンメッシュ ブレーキライン の投稿
取付車種:
ワゴンR RR MC21S
ブレーキ強化のためにホースも交換(2017年8月7日) 現在、リアはkeiワークスのディスク化に伴い純正ホースのまま近々、メッシュホースに変更予定
Tsutomu さんの ステンメッシュ ブレーキライン の投稿
取付車種:
NSX NA1
ブレーキホース交換！
バッシー さんの ステンメッシュ ブレーキライン の投稿
取付車種:
インプレッサ WRX STI GC8
まぁ、定番ですが地味なパーツレビューも(笑) ステンレスメッシュのブレーキホースです。 C型のGCからの使い回しです。 地味ですが、私の乗っていたGCはC型もG型もABSが付いていなかったので、ロック辺りのブレーキタッチに凄く貢献しました。 これにマスターシリンダーストッパーでペダルタッチは抜群でした。 今の車はブレーキホース自体の剛性も上がりスポーツABS等標準なのでどれ程効果があるか分かりませんが、もう8万キロ半ばなのでその内変えようかと思ってます(’-’*)♪
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