Defi Defi-Link Meter BF 水温計・油温計・油圧計のレビュー評判や装着写真 [30件]

水温計・油温計・油圧計のパーツ情報

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水温計・油温計・油圧計のパーツ情報

Defi の水温計・油温計・油圧計その他に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

水温計・油温計・油圧計その他の投稿

はたけさんの水温計・油温計・油圧計の投稿

取付車種: マーチ K13改

納車から約１年で、今月の改造計画落ち着いたので全体をまとめました。リップ→ニスモで空力目的で導入(納車時装着) ホイール→ウェッズスポーツ 6.5J,オフセット48,PCD100,16インチ (3月タイヤ履き替え時)マフラーとスポイラーは共にニスモ(納車時装着) マフラーはチタンでフロントパイプもチタンのセットで排気効率上げてパワー上げる目的で。スポイラーはリップと同じ理由です。 (納車時装着)エンジンマウントはニスモでサーキットでパワー伝達効率向上目的で投入(納車時装着) タワーバーはラルグスでこれは単純にイジリたいってだけで入れましたが、コーナー楽になりました。 (6月導入) エアクリはオートプロデュースボスですが中身はまるっきりノート純正です。マーチ純正→ノート純正にするだけで全域でパワー上がります。 (8月導入)メーターはデフィで温度管理の為に導入。サーキット以外でも役立ってます。 (5月導入) ステアリング関係とノブ関係は今月導入。操作系改善目的に導入しました。今のところしこたまいい感じです。この車のキモで強化クラッチと機械式デフ共にニスモでパワー伝達ロスを減らすべく導入。 (納車時装着) デフに関してはサーキットだけでなく雪にも大いに役立ってます。クラッチはシングルの軽量フライホイール付き(おそらく)、デフは1WAYです。車高調はTEINで足をしなやかに動かす目的で導入。車高よりもアライメント調整の側面が強いです。パッドはエンドレスを選択。初期制動いいのが好みなのでコレに。 (この２つは8月投入) ホースはニスモで納車時装着。ブレーキ性能維持の為装着。EDFCは減衰を楽にイジリたいが為に投入。かなり便利❤️ シートがレカロでハーネスがTAKATAです。この２つだけは前の車から移植しました。１年でここまで仕上がればはたけおじいちゃんもご満悦です(笑) ちなみに↑が私です❤️ これでもまだ8割ぐらいの完成度なのでゆっくり仕上げていきたいと思います。

えすてぃーあい(っ'-')╮ =͟͟͞͞🍣 さんの水温計・油温計・油圧計の投稿

取付車種: インプレッサ WRX STI GC8

GC8TypeRA 650/1000

りきさんの水温計・油温計・油圧計の投稿

取付車種: アルトワークス HA36S

はやぽんさんの水温計・油温計・油圧計の投稿

取付車種: スカイライン GT-R BNR32

自分の車内はこんな感じです

JUN さんの水温計・油温計・油圧計の投稿

取付車種: スカイライン ECR33

遅ればせながらマイカープロフアップします✨エンジンルームです。内装関連です。下回りです。後方より。その他書ききれないのですがとりあえずアップします。

りきさんの水温計・油温計・油圧計の投稿

取付車種: アルトワークス HA36S

久しぶりの投稿！先日追加メーター取り付けました！モンスターの3連メーターフードと一緒に、中々いい感じ❗😊

ずんだ抹茶さんの水温計・油温計・油圧計の投稿

取付車種: ギャランフォルティス CY4A

Galant fortis Ralliart (Lancer Ralliart) For Shiga-kogen Off 大人しく乗る筈が、いつの間にかもう一台買える程注ぎ込んでしまうと言う……。Watanabe Eight spoke & Proxes sport VARIS Cooling Bonnet (Painted on Genuine color) 撮って頂いた写真、なかなか好きです。逆スラントフェイスにホワイトレターを施したワタナベが合う気がします！Exhaust： Colt speed Muffler & Ex Chamber Rear lamps：DEPO Smoked Lens Rear Tail Lights Roof：HIC Rear Window Visor パッと見は純正感を醸しているでしょ？でもリアのエンブレムは全部他車種のなんです……wEngine bay：Colt speed RamAir System & Air Guide Panel Carbon parts：Engine & Fuse box Cover Reinforcement：Colt speed Tower ber エンジンは見る影もありませんねw でも外見とギャップがあって萌えるでしょ？おっ、意外と手が入ってるって思われるのが好きですwCoto sport High Pressure Recirculation valve Colt speed Intake Pipe Cooling Parts：SAMCO Silicon hose 最初はカーボンパーツなんて興味無かったのに、気付いたらクドいくらい増えちゃった……。Dash Panel：Buckskin & Leather Steering：Evo Genuine & Carbon cover Center Console：Ralliart shift & Side brake,Carbon cover 内装はDIYで元々のデザインを生かした素材選びしています。不用意にカラーや複数の素材は入れず、3色3素材に絞って組み合わせ。まだまだ飽きる気がしないので末永く乗りたいと思います(((((゜゜;)

TERU! さんの水温計・油温計・油圧計の投稿

取付車種: 180SX RPS13

RPS13改 SR20DEフルチューン見た目は純正プラスアルファ程度に思わせて実は全身サイボーグ状態というのが我流です。プロフィール再投稿って事で。 SR20DE改 TUNED by DANDY JUN / ブロック、ヘッド加工 DANDY / フルOH、ポート、クランク加工、ECUチューン TOMEI POWERED / ハイカム IN,EX260度11.2mm、プーリー AUTECH / オーバーサイズピストン K&N / エアフィルター HEADLINE / ワンオフショートサクション SplitFire / ツインコア・プラグコード NGK / IRIWAY 8 TOMEI POWERED / REYTEC、エアフロレスインテークキット伊東鈑金工業所 / オリジナルヘッドカバー KTS / アルミリザーバータンク TRUST / シリコンホース、アダプター類 CARBING / ラジエータフードパネル BCNR33純正 / 燃料ポンプ DIY にてバッテリー移設他もう作ってもらえないから、大事にしようと… 望めば3倍以上のパワーを得られるのに敢えてNAのままレスポンスとフィーリングを重視で。ちなみにロッカーアームストッパーなんぞ要らないぜ。で、8000rpm常用、レブリミット8500rpm ノーマルたったの140馬力、を200馬力弱までアップ。 NAはホント苦労します。 RECARO / SR3 Classic Harrier MOMO / RACE 350mm & NISMO / ホーンボタン Defi / BF 油圧・油温・水温・Link Display Central 20 / コクピットスネイルワンオフ / カスタムメーター、センターコンソール他 carrozzeria / AVIC-ZH0077 サイバーナビ NISMO / シフトノブ LONZA / アルミペダル KENWOOD / KFC-U4691、carrozzeria / TS-X180改スピーカー JZS155純正流用サンバイザー、スカッフプレート加工他殆ど全てに手を加えても、地味に仕上げたいのですよ。色使いや配線全部隠し、統一感は気をつけています。排気系 FIJITSUBO / SUPER EX PS13用加工 SARD / ターボ用メタルキャタライザー REPUSA / ワンオフフルデュアルマフラー駆動系 NISMO / フライホイール、クラッチカバー、強化クラッチホース RG / クラッチディスク NISMO / GT L.S.D.Pro 日産純正 / ターボ用トランスミッション流用足回り BLITZ / ZZ-R ダンパー LARGUS / スタビライザー NISMO / パワーブレースシステム2、各種ブッシュ打ちかえ KTS / ピロテンションロッド SWIFT / スタビリンクブッシュ制動 DIXCEL / PDローター ENDLESS / CC-Rg（サーキット）DIXCEL / Ｍタイプ（街乗り） SWAGE LINE / ステンメッシュホース CUSCO / マスターシリンダーストッパー WAKO′S / SP-R エアロ後期純正 / フロントリップ、サイドシルプロテクターワンオフ / アンダーパネル、サイドアンダーボード、リアパネル他快適装備満載、内装フルトリム1.3t級チューンドNAとはいえ200馬力出ていなくて TC2000 1分9秒611 モーターランド三河 50秒285 強化ボディと良く動く足がミソ。伊東鈑金工業所 / ボディ各部溶接補強 CUSCO / FRタワーバー、トライアングルバー STRワカイ / トランクバー、追加補強バー KTS / リアピラーバー、ワンオフリアゲート開口部バー DoLuck / リアクロスバーナギサ / シャキットプレート、がっちりサポート CARBING / アンダーフロアバー（溶接留め） URAS / のむの箱舟（溶接留め）ワンオフ / アンダーコート除去、リベット補強他補強も考え方色々。全くやらずに機動するサーキット走行仲間も居る。私は軋み音がするの我慢できない。全身強化骨格で参ると決めたの。サーキット走行時はトノボード、リアシート、他を撤去 Sabelt / TOP FORMULA 装備速さ最優先ではなく、キレイキレイ。オーナー馬鹿丸出しです。 BBS / RG-R 7J×17 +15相当、DUNLOP / DZ101 215/45R17 AVS / MODEL 7、DUNLOP / Z2⭐ ENKEI / Techno Motor Works、NANKANG / AR-1 BS / LISO TYPE.M、NANKANG / AR-1 街乗り、サーキット走行で使い分け。 RAYBRIG / マルチリフレクターレンズ Hella / XL ドライビングランプ後期改前期テール仕様 URAS / クリアサイドマーカー灯火類フルLED化伊東鈑金工業所謹製 / スターダストメタリック全塗装。原色、顔料入れずにアルミの粉だけで塗るという酔狂な… 可能な限りバラして。上等なクリアを使ってもらい。樹脂パーツ（特にバンパー）は別に柔軟性残る塗装で。そうでないと風圧で変形、表面に無数のひび割れが出来ます。 FSW のストレートで230しか出ませんけど。モール、リテーナー、ウェザストリップ、ストライカーその他諸々も全て新品に。いよいよRPS13も部品の製廃が多くなってきました。モール類は更に新品ストックを確保してありますが… こんなへっぽこチューンド狙う奴が居るかはさておき丸車のまんまではどうやっても無理目な仕様ですから某セキュリティシステム装備ほぼ全てのパーツにリューターでHNを彫って燃ポンとECUの信号線をカットオフする隠しスイッチ他 …寒い時代だとは思わないか？ …シリアスね。

ささんの水温計・油温計・油圧計の投稿

取付車種: シビックタイプR EK9

マイカープロフ💨

スージィ@ER34 さんの水温計・油温計・油圧計の投稿

取付車種: スカイライン ER34

34だけに記念すべき34回目の投稿は愛車プロフィールとなりました✌

あきさんの水温計・油温計・油圧計の投稿

取付車種: S2000 AP1

一見軟派なオープンなクセに、MTのみの設定、リッター当たり125馬力、FRなのに9000rpmまでぶん回るVTEC。そんな実はガチガチの本気のピュアスポーツというオンリー1な存在のS2000。ロードスターでオープンに目覚め、2代目の愛車となったコイツに１８の時からずっと乗り続けてます！オールペンもしちゃったし今では買った時の面影は全く無いです、はい( ´_ゝ｀) 人と同じが嫌な性格なので、コツコツとＳ2000も独自進化を遂げてきました。気づけば15万km突破。各部リフレッシュもほぼ終わり、目指せ20万km(￣∀￣) カスタム内容エクステリア・ASM I.S.Designフロントバンパー04 ・ASM I.S.Design フロントエアロフェンダー04 ・リアフェンダー拡大・後期風クリアヘッドライト・日産純正ウインカースモーク化・各種バルブ valenti ・メーカー不明カーボンエアロボンネット・JAE RACING カーボンナンバープレートブラケット・Craft Square ドライカーボンミラー・レクサス純正エアロワイパー・J'S RACING ショートアンテナ・J'S RACING 3D GT-WING TYPE1 ・CSO ハイフローマウントステー・ROBBINS AUTO TOP SFクロス幌 TYPE-GC ・ワンオフフルLED テールライト・チーム国光リアバンパー・ワンオフマフラー・オートリペアー信栄カーボントランク・純正OP ソフトトップカバーインテリア・ZOOM ENGINEERING ルームミラー・北米仕様バイザー・北米仕様コーション・ドアノブ、センターコンソール等塗装、塗り分け・DEFI 水温、油温、油圧、インマニ、タコメーター・car garage amis 3連メーターフード・MOMO tuner ・NSX-R 純正ホーンボタン・後期センターコンソール移植・欧州仕様シフトノブ・欧州仕様シフトカバー・SANYO STARBO ・純正オプションヘッドレストスピーカー・TRD ドアスタビライザー・後期スカッフプレートエンジン・LINK フルコンピューター・無限ドライカーボンエアクリーナーBOX ・SPOON タワーバー・TRY BOX ビッグスロットル・TODA 軽量プーリー 5点・SPOON オイルフィルターキャップ・SAMCO インテークホース・AMK Project Racing エキマニ・Stradale ステアリングリジットカラー・SPOON エンジンマウント・SPOON ミッションマウント・無限ローテンプサーモスタット・無限ローテンプサーモスイッチ・NGK レーシングプラグ 9番・CR用スチフナー・吸気温センサー移設・SARD SPORTSCATALYZER ・パナソニックブルーバッテリー・AEM 強化燃料ポンプ・AEM レギュレーター・RUN MAX 燃圧計足回り・無限ローター・NWB製フルピロブッシュ・ARVOU junior spec ・APP ブレーキライン・APP クラッチライン駆動系・マツダボンゴ純正4.4ファイナル・CUSCO LSD 1.5way ・J'S RACING SPL デフディスタンスカラー・EXEDY Hyper SINGLE VF ボディー・SPOON クロスビームバー 12年前これがこうなってこうして拘りのワインレッドに自分で全塗装！

iku さんの水温計・油温計・油圧計の投稿

取付車種: ロードスター NC型

マイカープロフですよー昨年末フロントは新しい顔に😃 オートエクゼNC-03Bバンパーですそれに伴いヘッドライト新調してますリアは変わらず、ですが、ぶつけて新しく同じバンパー発注してます😆このロードスターはオートエクゼのデモカーだったんですカタログに載ってるNC-03です縁があって私の元にやって来ました😃オートエクゼナットを新しくしましたタイヤはSドラ225/35R18 車高調を更新予定です😊新たにボンネットダンパーを装着してオプティマバッテリーにしましたイエローヘッド😃ですチタンカラーに憧れてオートエクゼマフラーからロッソモデロマフラーに交換したんですが、、、踏み込むと幌内にこもり音がします😆シート以外は、購入後に弄りましたパネルは純正ピアノブラックからカーボン調パネルにしましたステアリングをmomoに替えてシルバーカーボンシフトノブにアルミサイドブレーキノブ、そして、前車のNBの時からAWDファンなんですメーターパネルの他針キャップやエアコンリングなどなど出羽さんとのやり取り、いい思い出です😊 直接お会いしたかったですマキシムのエキマニ欲しい！マフラーも換えたい！でも、その前にやらなければ！幌が傷んで、車高調が固着して、とりあえずコイツらをリカバリーして乗り続けたいと思います😃v 10年目に突入😆！

たいくんＲさんの水温計・油温計・油圧計の投稿

取付車種: シビック FD2

218,000kmを越えました。目標は300,000km。メンテナンスの日々ですが、最後のNAのK20Aエンジンは最高です。ちなみに、ホンダツインカムのリアディフューザーは高速域での直進安定性に寄与しています。

チリコフさんの水温計・油温計・油圧計の投稿

取付車種: ヴィッツ NCP131

タグ有りボンネット→ファーストモールディングカーボンボンネット車種用の鏡面ピラー→前川エンタープライズクラッチ→小倉クラッチ車高長→SPIRIT RACING SHOCKS スペーサー→KYO-EI タグ無しストラットタワーバー→tanabe パワーチャンバー→零1000 HID D4R 6300K(メイン)→BELLOF H8/11デュミナスCGN 6900K(フォグ)→BELLOF LEDバルブ T10→GTX デイタイムランニングランプ150→BELLOFリアウイング→NOBLESSE MEISTER S1R→WORK RSナット→WORK EXAS EVO TUNE→GP SPORTS ドアスタビライザー→TRDタグ有り水温計油圧計油温計インテークマニホールド計→Defi 3-drive α→PIVOT COMBAT EVO RED→momo COMMAND2 RED→momo ブレーキペダルクラッチペダル→PLOT アクセルペダルNEO→PLOT フットレストバー→PLOT タグ無しシフトブーツ＆カバーセット→G'z後期純正クイックシフト→TRD DIGO TypeR→BRIDE インテリアパネルAセット→Second stage ULTRA シフトインジケーターNo.4500→永井電子機器 ULTRAスピードモニタープラス→永井電子機器デジタルインナーミラー→MAXWIN

HIDE-SPEC-C さんの水温計・油温計・油圧計の投稿

取付車種: インプレッサ WRX STI GDB

WRCレプリカエアロマフラーはフルチタンで６キロです。

はたけさんの水温計・油温計・油圧計の投稿

取付車種: マーチ K13改

入力漏れあったのであっさりテイク2です。なので画像もテイク2です(笑)クラッチ、デフ、マウントは納車の時点からニスモを着けてます。サーキットでのトラクション、ミッションフィール等の効率を求めてエアクリはオートプロデュースボスの純正サクション流用キットでマーチ純正より吸気量アップです。タワーバーはラルグスでクスコよりも安く買えました。もちろん補強により走りも変わりました。車高調はテインのFLEX Z、ダウン量はフロント20ミリリア10ミリです。出荷状態です。(純正ショックからのダウン量です) 純正ショックよりしなやかに動くようになりまさかの乗り心地も向上しました(爆) パッドはエンドレスMX-72plusにニスモブレーキホースパッドは当初ニスモのを着けてましたが制動力初期タッチ共に好きでなかった為エンドレスに。ブレーキホースも着けてるのでトータルで底上げしました。タイヤはネオバを組み合わせ。メーターは定番のデフィメーター精度はやはり高いです。精度高すぎて逆に不安になるくらいです……ニスモリップにウェッズスポーツSA-10R リップは空力向上の為だけに投入。ホイールサイズ→6.5J 4H オフセット48 16インチマフラーもリアスポイラーもニスモちなみにマフラーはフロントパイプもチタンのセットです。スポイラーも空力の向上の為に投入EDFCとコントロールユニットのコントローラーどちらも干渉しないところに設置。レカロとTAKATAの組み合わせホールド感はやはり最高です❤️

はたけさんの水温計・油温計・油圧計の投稿

取付車種: マーチ K13改

今日新たにチューニングしたので新機能便乗して一挙に深海魚さんのチューニング内容上げていきます。例によって奇跡のカメラ目線のやつ使い回ししてますがいつも通りスルーしてください(笑)まずは中からデフィLink Meter BFシリーズで左から油圧→油温→水温です。非常に見やすく数値も細かく正確に表示してくれるので助かっております。油圧のわずかな変化までしっかり追随するのでたまに若干心配になる場合もあります(笑) デフィ定番のコントロールユニット本体はナビ横のパネルの中にブチ込んでます。ミッション付近にはコントローラー２つありサイド真下にメーターのコントロールユニットのコントローラーを配置。サイド使用に支障のない事を確認した上で設置してます。ミッション脇にEDFCⅡのコントローラーです。ホントはステアリングコラムに配置したかったがスペース的に無理だった為ここになりました。リップはニスモです。単純に空力向上の為だけに装着です。ホイールはウェッズスポーツSA-10R オフセット→48 PCD100 4H 6.5J サイズはこんな感じですね車高調はTEIN FLEX Zにしました。マーチニスモの場合TEINだとFLEX Z一択になります。安くて減衰調整楽に出来かつサーキット対応させるにはベストです。パッドはエンドレスMX-72plusにしました。ニスモのパッド使ってましたが初期タッチ&制動力共に不満が出てしまい以前の車でも使ってたエンドレスに出戻りしました。ただ出戻るのもつまらないので使ってない新しいやつにしました。ブレーキホースはサーキットでの信頼性高める為に投入。エンジンマウントはニスモの強化品です。これは完全にサーキット走る為だけに装着。タワーバーはラルグスでなんとクスコよりも安く(ヤフオク)出ており速攻ポチって自分で着けました。ちなみに値段はクスコの約半値でした。エアクリはオートプロデュースボスのノートニスモ純正サクションの流用キットによりエアクリ&サクションは丸々ノート用です。マーチの場合ノートより吸気量少ない為ノートニスモ純正を着けるだけでもあっさりパワー上がります。装着後は下から上まで全域でパワーアップし加速も良くなりました。デフとクラッチは最初から投入しトラクションとエンジンパワーを生かす為にやりましたがサーキット以外にも雪でも効果絶大です。ルーフスポイラーもリップ同様空力の向上の為だけに装着しました。リップと併用でより効果が大きくなるみたいです。マフラーもニスモですがこちらはチタンでフロントパイプもセットです。主にトルクアップがメインらしいのでパワー音量共にそこまでではないですが純正比約60%軽量化出来るのでバカに出来ない上にフロントパイプもチタン製の為値段の割にかなりお得だと思います。最後はシート関係ですがこのふたつはどちらも前の愛車からの移植です。純正シートが私の体(特に腰)に合わずホールドもほぼ皆無なのでボロいけどレカロとTAKATAの組み合わせで使ってます。ハーネスは品番がわからない為年式から換算して推測でタグつけてますので気をつけてください。以上今日のチューンも込みで新機能便乗でした(爆)

treason さんの水温計・油温計・油圧計の投稿

取付車種: マークII JZX100

過去車 1番好きな車！売らなきゃよかった😭

マサヤンさんの水温計・油温計・油圧計の投稿

取付車種: スイフトスポーツ ZC31S

外装は派手過ぎず、あくまでもシンプルに。車高は程々に落とし、まずは走りを優先。他社(ホンダS2000)からの純正流用でノーマルから格段上のストッピングパワーを得ることが出来ました。またフロントにLSDの追加装着、ハイグリップタイヤの選択により、コーナリングスピードとトラクションUP。ロールケージの追加によるボディーの剛性アップ、ドライバーの着座位置の見直しをすることで重量バランスの改善。オーリンズは決して乗り心地を重視した様な車高調ではありませんが、コーナリングスピード、トラクション等を格段にUPさせてくれます。エンジン本体はノーマルですが、S/Cのおかげで楽しく走れます。フロント廻りの剛性アップも走りの必需品。効果は然程ないと思うのですが、戦闘力をイメージさせる上でもお尻は大事です。抜けの良いマフラーで、快音を響かせます🎵 あとは気持ちの持ちようで馬力が上がると言われるステッカーチューン😅 “アンタの車のスペックなんかもう知っとるわ❗”と怒られてしまいそうですし、あまりしつこく紹介してると疲れてきますので、これくらいで(笑) 今回ご紹介させてもらった私の車ですが、あくまでもストリートレベル。峠やダム周り、色々な場所を楽しく速く、より安全に走れるよう作り込んだ車です。スイスポはノーマルからある程度良い感じのポテンシャルを秘めている車なので弄ると楽しいですね🎵 これからもこの楽しい愛車に乗っていきたいと思います🎵

🚗💨EK9🚗💨 さんの水温計・油温計・油圧計の投稿

取付車種: スイフトスポーツ ZC32S

ネコ先輩がビックリしてます（笑）🚗💨内装①内装②次回のタイヤ⇒DZ3🚗💨サイド🚗💨

🚗💨EK9🚗💨 さんの水温計・油温計・油圧計の投稿

取付車種: スイフトスポーツ ZC32S

内装紹介します🚗💨☀️ 少しづつ新しいパーツを買ってます😀 もっと〜いろいろやりたぃー（笑）シートは車を買った時に最初から、ついてました（笑）これはかなり〜〜〜ラッキーでした😀夜なのに気温もあまり下がらないですね(╥﹏╥) 寝る前には飲み物を飲んで寝ると脱水症状なりにくいみたいですよ😀 今日〜終わればやっと夏休みだけど、台風がぁぁぁ( ´∵｀) マジかぁよぉ〜🚗💨 それでも走りますけどね🚗💨 今日も暑いですけど、皆さん頑張って行きましょう(^o^)/

はたけさんの水温計・油温計・油圧計の投稿

取付車種: マーチ K13改

足回り関連グダグダだったので今回はしっかりやりたいと思います(笑) それでも皆さんより見える範囲のイジリは少ないです(爆)まずはDefi。以前の車はオートゲージでしたがトラブル多過ぎてイラついていたので、安定を取りました。私の場合はとにかく油圧センサーが逝きまくりました…… 定番コントロールユニット本体は赤◯の裏に入ってます。余談ですがETCも2.0化しナビ連動しとります。ここらへんも時代に合わせてアップデートしてます。コントロールユニットのコントローラー。 13マーチ妥当なところが極端に少なくサイドブレーキの真下に設置してます。サイドの使用に一切支障出ないの確認した上で設置しました。シートは21年落ちのレカロSP-G ハーネスは16年落ちのTAKATA(品番は推定です) このセットだけは譲れない組み合わせで先代愛車からシートレール以外そっくりそのまま移植しました。シートレールはレカロ正規品ですが残念ながらローポジの設定がありませんでしたorz 他メーカーで探せばあるみたいですが…… シート穴デカくなってきたからそのうち補修しないとね❤️

マサヤンさんの水温計・油温計・油圧計の投稿

取付車種: スイフト ZC31S

前オーナーからが取り付けてくださってました🎵 有り難く使わせてもらってます🎵 画面右から水温、油温、油圧計になります☝ 走行中にガン見しながら運転される方はいらっしゃらないと思いますが、温度管理、油圧管理は適切に。トラブル防止に一役買ってくれると思います。一番助かっているのはdefiのLINKユニットで動いているので、追加したい場合に助かりますね✨ ピーク時を記憶してくれているので、ピークボタンを押すだけで、最大値を知ることも出来るので良いです🎵 私の車、スーパーチャージャー仕様なので、要らないかと思いますが……。でもブースト計は付けといて欲しかったなぁ～⤵️

あご金造(又の名を猫の手) さんの水温計・油温計・油圧計の投稿

取付車種: アコードユーロR

日本精機 Defi-Link Meter BFの水温・油温・油圧計です。油温・油圧の取り出しはキノクニエンタープライズのランマックスサンドイッチ油温・油圧取り出しブロックキット。水温はオリジナル加工でヘッドから直接取ってます。取付はオリジナルです。基本ダッシュボードの上に物を置くのが嫌いですので埋め込みです。現在使用しているナビはモニター分離型ですので特に問題はありませんがこいつが壊れたら・・・。メーターを取り付けるともれなくオイルクーラーと容量UPラジエターが欲しくなります(^^) 知らぬが仏ですね(;^_^A

TERU! さんの水温計・油温計・油圧計の投稿

取付車種: 180SX RPS13

純正メーターとなるべく雰囲気を合わせたかったの。オーナーがオールドタイプだから、追加メーター並べたかった。コントロールユニットは、ステアコラム右下にマウント。

さぼてんさんの水温計・油温計・油圧計の投稿

取付車種: Nボックスカスタム

だいぶ前にリクエストがあったので貼ります！

MASMETAL さんの水温計・油温計・油圧計の投稿

取付車種: ソアラ

以前はオートゲージ製を付けていましたが、針の動きが違う(笑)

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