DZ102のパーツ情報|車のカスタム情報はCARTUNE
DUNLOP DIREZZA DZ102 のレビュー評判や装着写真 [124件]

DZ102 のパーツ情報

DUNLOP の DZ102 タイヤ に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

DZ102 タイヤ の投稿

取付車種: フィット GK3
タイヤの紹介ですね😆DUNROPDIREZZADZ102195/50.16です!ご存知、ダンロップさんのスポーツタイヤです。TE37を購入する際タイヤで悩みに悩んでいましたが、カーチューンのみんなとSAWARAのピットクルーの推しでディレッツァになりました。最初は「ポテンザで!」とか言っていたんですが、めちゃくちゃ高かった笑笑購入からまもなく1年経ちますが、普段安全運転なので(笑)溝もバッチリ残ってます👍純正のタイヤサイズより太いのでめちゃくちゃ食いつきます😊何より履いている安心感が違う😆一応タイヤ交換の時に目分量で溝をチェックしてローテーションしてます😊ロードノイズは無いことはないですが、スポーツタイヤにしては気にならないと思います。(SAWARAはスポーツタイヤはディレッツァしか履いたことがありません。)お手頃価格でスポーツタイヤを購入できて、なかなかのグリップ性能なのでおすすめです😇パターンもカッコいいですよ!ちなみに純正てっちんの頃はDUNROPLeMANSVでした!サイズとか忘れちゃいましたが、サイレントコアが入っていて静かで乗り心地の良いタイヤでした😊今はママのノートに履かせてます。スタッドレスはDUNROPWINTERMAXXです!その通り!ダンロップ信者になってます😊ホイールはマナレイスポーツヴァーテックckラインになります。ホイールはカーチューン始めた頃に近所のセコハンオートバックスで購入しました!懐かしい!綺麗にする様に頑張ってます😊光の当たり方で青っぽく見えたりするのでお気に入りです😇
取付車種: GTO Z16A
平成2年式最古のGTOツインターボ通称GTO嬢(お嬢)ドライバーはもどきお茶目でおてんばだが、ハリウッド女優やグラビアアイドルの仕事をこなしつつ、地球の平和と未来を守るため、日夜戦い続けているのだ。(゚д゚)武器は切れ味鋭い突っ込みと天然のボケリトラなので、いつも寝ているように思われてしまいがちだか、本当に寝ている可能性もある。ボディ色はギャラクシーホワイトパールあの有名な「ネ申のGTO」と同じボディカラーである。誰しもこの美しさに参ってしまうという伝説がある(かも知れない)。フジツボレガリスRマフラー以外、全てがノーマルのまま、約30年近く維持されている。その間、ずっとガレージ保管だったという正に箱入り娘だ。外見上、マフラー以外の唯一の特徴がこのアイライン的なステッカー!お嬢自身もお気に入りである?内装で、これまた唯一手を加えたのが、このラリーアートのカバー。夏のGTO広報大使(⌒-⌒;)として頑張ったお嬢へのプレゼントだ。普段はもどきと平穏な日常生活を送っているお嬢だが、いざという場合はこのウルトラ警備隊変装グッズで、、。ウルトラ警備隊ポインター号となり、地球の平和と未来のために戦うのだ!しかし、ボケと突っ込み以外にこれといった武器を持っていないので、ひえええ〜と逃げ回るのみだ。そんなお嬢の活躍にこれからもご期待ください!
既に気づいている人もいますが、改めて…NEWパーツ導入です!タイヤ・ホイールを新調しました!DUNLOPDIREZZADZ102245/40R18TEAMIMPULNS-GTⅡ8J+25かなりムチムチ感が出ていて最高です!ツライチとまではいかないですが、いい具合です!ハブ径も日産車用(66Φ)で作ってあるのでリングを使わずにセンターがキッチリ出せます!はめ替える際にNEWホイールのナットホールが小さく、今まで使っていたナットではキズが付くとの事でナットも新品に交換してもらいました。トレッドパターンもカッコいいです!初の回転方向指定アリのタイヤです!スポークが細くなったのでブレンボがよく見えるようになりました!まだ慣らし段階ですが、第1印象としてはタイヤ自体の剛性は高いかなと感じます。更にインチアップしていますが、ホイール重量が軽くなっているので軽快に走ってくれます。これが外したタイヤです。ワイヤーが出てました…ここまで使ってからの交換なのでもう何もかもが感動するレベルです笑溝があった頃はドライ・ウェット共に自分の手に余る良いタイヤでした!今回は名古屋市中川区のクラフト中川店さんでお願いしました!色々とサービスしてくれて助かりました!ありがとうございます!この仕様であのイベントに行こうかな…
2001年式後期型のER34・25GTターボです。2019年3月22日に納車されました。元々はホワイトパールでしたが、R34に乗るならライトニングイエローにしたいと思い、オールペンしてもらいました。購入時に走行距離はすでに13万kmオーバーなので、今後はメンテナンス中心にイジるつもりです。購入の決め手は、このNISMOのフルエアロです。でも、フロントバンパーは純正バンパー(前期・後期)にリップ付きの方が好みかな。このフロントバンパーに付いているNISMOのエンブレムが気に入っています。購入時、エンブレムが付いていなかったので、日産マークは旧タイプから現行タイプ(M35ステージア用)を、SKYLINEエンブレムは前期用を装着。あと、25GTtのエンブレムも付けたいところだけど、このバンパーでは付ける位置がRになっているので装着は無理そう。…と思ったら、実際に付けている方がいたので窮屈そうだけどなんとか付けられるみたい。マフラーはNISMOのヴェルディナマフラーが装着されてあった。このクルマは、前オーナーがいくつかNISMOパーツでまとめてくれたので、それにならいナンバーフレームもNISMOにした。購入時のホイールは純正後期のガンメタホイールだったけど…WORKEMOTIONT7R18インチ8.5J+38DIREZZRDZ102235/40R18…に、4本同サイズへ変更。リアはツライチっぽく255(9.5J?)にしようかとも思ったけど、5mmスペーサーを噛ませて誤魔化した。爪折りはしていないのでツライチっぽく近づけただけ。NISMOの車高調が装着されてあるけど品名は不明。エアクリがA'PEXiのパワーインテークデュアルファンネルになっていた。それ以外はノーマルのままかな?納車して半月たった頃、週末しか乗っていなかったのに早速オイル漏れが発生。パワステホースのカシメ部分から漏れていたので、R34スカイライン専門店『ストレンジ』さんのパワステホースキットを装着した。ボロ隠しでハンドルカバーが付いている。古いタイプのカーナビが付いていたので、最新で安いモデルのカーナビに交換した。シフトノブもNISMOのGTシフトノブ(ウレタン)が付いているけど、頭がひび割れている。キーのみだと何か寂しいので、NISMOのカーボンタグキーホルダーを付けた。ちなみに、これが購入前の状態。18年落ち13万km以上修復歴なし車体価格200万円25GTターボのMTも高騰してきましたなぁ。

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