ロードスターのロードスターNB・ロードスター ・アルミペダル・ドレスアップパーツに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ロードスターのロードスターNB・ロードスター ・アルミペダル・ドレスアップパーツに関するカスタム事例

ロードスターのロードスターNB・ロードスター ・アルミペダル・ドレスアップパーツに関するカスタム事例

2020年07月29日 19時42分

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ARA!マツダ ロードスター NB8C

車は昭和55年式RX-7→昭和58年式RX-7→平成10年式ロードスター(新車購入)、令和3年11月にジムニー増車!自転車はMTB&ロードで走りまくり!RCはミニッツから1/8GPまで!1968年式の京都府綾部市消防団員!火点は前方の標的!Instagram ara_nb8c、 Twitter @ARAnb8c、niftyブログ・みんカラもよろしく!

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海外お取り寄せパーツ第3弾がコチラ!
これはもう、すぐ分かりますよね。
そう、ペダル4点セット(IL Motorsport製)です。
アルミとゴムのハイブリッドとなっております。

これは日本でも手に入るのですが、海外通販だとほぼ半額でした😄

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裏面

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ズームアップ

アクセル&フットレストは純正の上からボルト留め。
ブレーキ&クラッチは純正との交換になります。

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では取り付けてまいりましょう!
コチラがノーマルのペダル群。
丸22年間どんなに踏みつけにされても文句を言わず頑張ってくれました。
ありがとー!

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まず・・・フットレストは3ヶ所のネジ留めです。
固定位置は多少動かせますので任意でお好きな所へ。

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ちなみに・・・付属のビスを使うと、このくらい裏に飛び出ます。

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ブレーキ&クラッチは、純正で装着してあるゴム製ペダルを外し、その代わりに取り付けます。純正と同じ取り付け方法なので、運転操作中ズレる恐れもなく、また厚みが極端に変わることもなくgood!です。

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アクセルペダルはこのボルト&ナットで取り付けます。

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純正ペダルに元々開いている穴(右上↗️と左下↙️)を使うので、ドリル等で穴開けの必要はなし。またボルト留めということで、しっかり固定出来るので、これまた運転操作中にズレる心配はありません。

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取り付け完了~!

アルミフロアパネルとも相まってスパルタンな雰囲気でカッコイイぞ♪ ※自画自賛悪しからず

納車丸22年で初めてペダルを代えるというのも珍しい気もしますが、エエ感じになりました。

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