レガシィツーリングワゴンの令和になってもやる事同じ説w・どーしてもMTから抜け出せないおじさん・本物はやっぱいいもんだ・ポジションは大事・ステアリングは回すものに関するカスタム事例

皆さま、お疲れ様でございます☺️

今日は、こちらは雨
そうなるともう、仕事が滞るので
テンションが下がってしまい
早々に早じまいってなわけで

昨日、シートを交換したので
そうなると当然の様に（いつもの）
ステアリングを交換することにしました

ナルディー好きなので
と、いうか
かれこれ、ナルディーの人なんで

プジョーに付けてたやつをボスごと持って来て、
ステアリングだけ取り外し、
こいつをBR9へと移植させます

ビスのサビは見なかったことに😅

何の変哲もない、ノーマルステアリング

恐らくですけど、これ
付け替えられてると思うんです

推測でしかありませんが、
この車売る前に、社外品かなんかをつけてて.車屋で売るにあたり、そこら辺にあったやつを付けたんじゃねーかなーってw

だって、
すげー汚れてたし
ハンドル上側はもう、ハゲ散らかってましたしね

とにもかくにも、
そんなのは、ポイ！です

自分には、デカすぎるし

お約束のエアバック

バッテリー端子外して10分くらい休憩

トルクスで両脇のネジ緩めて
ポン！です

エアバックのコネクターは
ドライバーのほっそいやつで
コネコネして真上に引き抜くー

ってして、とりました

もう後は、インパクトでも何でも
17のボックスで、チュインです

ステアリングの取り外しは、
前後左右グラグラ攻撃すると
だいたい緩んで取れやすいっす

力任せに、手前に引くみたいなことを
言う人もいますけど
そんな事するから、ナットをわざわざかましたまました方が怪我しないですよーみたいな事言うんですよ

グラグラ、トントンしたら
だいたいは、スルッととれます

はい、後は

エアバックキャンセラーかまして
ボスに付いてくるホーン用の配線をコネクタに接続

ホーンボタンと、そのコネクタに繋がってる配線をドッキングしたら

完成🙆

まぁ、みんカラのパイセンたちが
詳しく書いてくれてるから
興味がある人は、やってみるといいと思います

これで、
いつもの運転席になりました

さっき、テスト走行してきましたが
あーいつもの感じ、これこれ！ってなりましたんで、オッケーでーす

本日は、ステアリング交換の日でした