ミラジーノのミラジーノ・リフレッシュ・L650s・エアロ・外装・ライト紹介・並べてわかる違いに関するカスタム事例

こんな感じで、ところどころリフレッシュ。
グリルは、ド定番な L / プレミアムL / X用に。私は、これの方が好みです。
あとは、ヘッドライトを磨くか買い直すか･･･。
レンズASSY思ってたより安くて考え中です。。。
外装は、6割程度完成･･･かな...。

でも、これでGINOのオフ会行けるかなーとか考えてる。。。

うしろ姿

同色のキレイなリアスポがたまたま出てきたんで、こちらも取付け。安く済んでラッキーでした（՞ټ՞☝

おしり

初めの構想は、BMW mini R56用のバックランプ＆リアフォグ一体型をリアバンパー中央に追加予定だったんだけど、デカすぎてバックパネル切らないとダメで、再考してこの形に。
現行のダイハツ車のバンパーっぽく(笑)

全部点灯
ウインカーは、元バックランプ部へ変更してクリアーウインカー化しました。
ストップランプは、今のところ元のままにしてます

テールランプは、4灯化
元ウインカー部分は、内部レンズ撤去してクリアーレッド塗装してます

前回と同じくステン板でマウント作って端子台を固定。
配線差し替えれば、テールランプの光らせ方も変更出来ます

脱着＆電球交換可能です。
点灯条件回路も保安基準に適合させて付けてます。これが面倒だった(笑)

飛び石対策を考えた方が良いかなーと思ってます。
配光が内側に向くようにオフセットさせて付けてます

BMW mini R50用のリアバンパーのフェイス移植して収めてます
クリアーレンズのリアフォグにしようと思い、もう一個買ったんだけど、『電球切れてるよ！』って、思われたくないんで、赤レンズ仕様にしてます

左フロントからの異音が気になったんで、左右アッパーマウントとスプリングラバー交換
駄菓子菓子、これだけじゃなく現在も追求中(笑)
フロントの接地感改善にキャンバーボルトを投入し、アライメントも取り直し。元位置は、クッキリ跡が残ってますね。
アッパーマウント交換したら、車高上がりました(爆)

前後にスタビも取付け
フロントは、メンバー緩めないと入らなかった。
しかもスタビのメンバーマウント取付け部のネジ穴が錆びててネジが入らずタップ立て直すムダなイベント発生(笑)