スイフトスポーツのスイフトスポーツ・zc33s・カスタム・メンテナンス・マフラーに関するカスタム事例
2020年07月24日 22時15分
ek-worksスズキ スイフトスポーツ
令和元年7月からスイスポオーナーになりました、過去にJZA80スープラSZに乗ってました YouTube https://www.youtube.com/@e-komatsuzaki/videos インスタグラム https://www.instagram.com/e_komatsuzaki/?hl=ja みんカラ https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3232914/car/2906397/profile.aspx
写真は施工前ですが、💦
マフラーアースを装着し試走...
そもそも、何でマフラーアースを
付けたのか？と言えば、
世間で言われるトルクや吹けの
向上など、パワーアップを
目指してた訳でなく、個人的には
帯電によるホコリの付着とか
"汚れにくくなった"と言うのは
ホントなのかを知りたくなった...
と言う経緯で...
プラシーボ前提ですが、
僅かではありますが、アイドリング時の
マフラー音が静かになり、
回転数もホントに僅かですが
下がったような印象...
吹け上がりも僅かですが
速くなったような気も...
抵抗が減って抜けが向上したのか...?
今やGRブランドで帯電防止の
ボディコーティング剤が売られる時代...
アルミテープチューンも含め、
メーカー自身がこのテの事を
してるので、効果はないとは
言い切れませんが、パワーアップは
ともかく、アースを付けるだけで
汚れにくくなるなら儲けもので...笑、
残念ながら、ミラーの風切り音の
低減程は効果を感じなかったので、
人には勧められない...と言う結論に
達しましたが、1.600円のコストに
しては楽しめました、謎
