フィットの洗車・いつすべきか⁉️)・ボディーカラーによってに関するカスタム事例

愛車を労わるつもりが逆効果に！　「よく晴れた日に洗車」がNGな理由

ピーカンの日もじつは洗車指数は最低

筆者は自宅の水道からホースを引っ張ってきて洗車する手洗い派だ。もっとも気になるのは当日の天気。もちろん、雨が降っていたり、降りそうだったらあきらめる。が、逆にピーカンにも憂鬱な気分にさせられる。

その昔、某メーカーの新車のテレビCMで、よく晴れた青空の下でファミリーが洗車しているシーンを「楽しそう」などとと微笑ましく眺めていたが、考えてみればとんでもない愚行だ。

水滴が瞬時に蒸発する強い日差し、焼けたボディ

文字どおりクルマ全体に水を撒布しながら洗うのが“洗車”。ここで問題になるのが太陽の光だ。日差しを遮るガレージやカーポートに置いているならまだいい。厳しいのは月極駐車場など屋外に停めているケースだ。

　直射日光を受けたボディは熱を帯び、真夏には表面温度が水の沸点と同じ約100度にも達するという。塗装面がチンチンに熱を帯びた状態でいきなり水をかけたらどうなるか？ 考えるまでもない。一瞬で水は蒸発し、アッという間に塗装面にのったチリやホコリ、汚れなどとともに焼き付いてしまうだろう。“水ジミ”とか“ウォータースポット”などと呼ばれる非常にガンコで厄介な汚れだ。

　それを除去するための専用のケミカル用品もあるようだが、そもそもスポンジやウエスなどでこする行為が塗装に微細なキズを刻み、研磨成分を含んだケミカル剤の場合、せっかく施工されているコーティングの皮膜を剥離してしまうこともある。

　エンジンを止めた直後のボンネットが熱を帯びている状態ならなおさらのこと。水を撒布する前に日陰などでボディをよく冷まし、手のひらで触ってみて過度に熱さを感じない温度（40℃程度）まで下げる必要がある

ヤスリをかけているのに等しい強風下の洗車

、淡色車でもフロントグリルや、最近はホイールやドアミラー、ピラー、エアロパーツなどに黒い塗装を施したモデルが少なくなく、放置した水滴を日差しで焼き付かせてしまうこともある。ボディ（塗装面）は後回しにして、できるだけ早い水滴の除去を心がけるべきだろう。

　ちなみに、天候面で洗車の妨げになるのは日差しだけでなく、曇天・晴天にかかわらず吹く“風”も大敵だ。

「濡れたボディが早く乾いていい」などとノンキなことをいっていられない。そよ風程度ならさほど影響ないが、強風ではチリやホコリなどが塗装面に大量に付着する。その状態でむやみにスクラビング（こすること）や拭き上げを行なうのは、いわばヤスリをかけているのに等しい行為だ。

　これも日差し同様、風を遮れる場所があればいいが、なければ洗車は延期したほうが無難かもしれない。

　よく晴れた日も、風の強い時も洗車にとっては最悪のコンディション。汚れを落とすつもりが塗装にダメージを与えてしまったら本末転倒だ。