コルトラリーアートバージョンRのアーシング・電子化進んた車には悪・アーシング撤去・エラーコードP0122に関するカスタム事例
2026年10月21日 09時26分
JIN-Hayden69 三菱 コルトラリーアートバージョンR
22.07.07にコルトラリーアートバージョンRが納車✨20年ぶりのマニュアルミッションで、楽しくドライビングしてます✨ コルトは弄るのを程々にして、維持るほうに専念したいと思ってます🤔 ラリーカー大好きです🤗💕 あと、コルト仲間増やしたいです😆 なので、無言フォローしちゃうことありますが、色々な情報共有したいので、よろしくお願いします🤭
コルトくんの虫の居所がやはりよろしくない……
3速4速での追い越し加速時でのエラーコード『P0122』と『フェールセーフモード』が改善されない……
電子スロットルボディと電子アクセルペダルは交換済み。でも改善されず……
色々とネットで『P0122』を調べてみた結果、後付けアーシングが悪さをしているのでは？と結論づけた。
理由は『ECUが読み取っている信号電圧が、アーシングにより誤差が生じて、『異常』と認識している』ということ……
[アーシングをしていた場所]
〇バルクヘッド
〇コアサポート
〇左ストラットマウント
〇インダクションボックスA/Fセンサー付近
〇スロットルボディ
〇ダイレクトイグニッションコイル
〇ヘッドカバー
〇インテークマニホールド
〇エキゾーストマニホールド
〇エンジンシリンダーブロック左右のアースポイント
〇スターターモーター
以上(異常？？？)
加速時に発生する電圧が、過剰アーシングによって規定電圧に割り込み、ECUを誤認させているはず🤔
ということで、全てのアーシングは撤去しました！
昔流行った『アーシング』ですが、電子化になった平成半ばからの車両へは良くないかもしれません🥲
カラフルなアースケーブルでエンジンルームに花が咲く『アーシングカスタム』ですが、車を壊しかねないですね……
