TT クーペの4番シリンダ失火・P0304・プラグ交換・テスター診断・DIYに関するカスタム事例

先日、仕事から帰宅途中に突然振動が発生しエンジン警告灯が点滅😅

症状が、以下の通り❗️
停止から加速途中にその現象が発生する。
アクセスを踏み込み時速30〜40km/hあたりのみ振動が発生💦

そこを超えて安定した速度になると、点滅していたエンジン警告灯も消灯し、振動も無く安定して走行出来るのです。

なんだよこれ💦💦💦

帰宅後に即テスターでチェックすると「4番シリンダ失火」という不具合があるようです😅

という事で取り敢えず安くあげたい私は、Amazonでスパークプラグのみを注文して、昨日(金曜日)の夜に入荷したので本日(土曜日)交換しました。

エンジンカバーを外して

1 スクリュー1本を外す。
2 カプラー4個を外す。
3 イグニッションコイルを外す。
4 4番シリンダのプラグを交換。

これだけw

前回カプラーが外れず1時間程かかったが、今回10分で終了っ😁

4番シリンダのプラグを見ると、焼けまくって煤が付いていました😅

プラグ入荷まで誤魔化しながら通勤に使ったのでこうなっても仕方ないですね😭

プラグが悪かったのか分からないので、一応3番と4番のイグニッションコイルも入れ替えて1km程テスト走行すると、またもや同じような振動が発生😅

マジか💦

プラグ不良じゃなかった😭

テスターで再チェックすると、「3番シリンダ失火」❗️

これでイグニッションコイル不良が分かったので、本日、イグニッションコイルを注文しました😅👍

こうなったら4本分まとめて注文で約２万円(OEM品)ww

中古車は意外とお金がかかります💰💴