インプレッサ スポーツワゴンの自転車・車以外の趣味・ロードバイク・クロスバイクに関するカスタム事例

諸事情によりしばらく自宅から離れて生活していてしばらくインプに乗れないので、今日は車以外の愛車を紹介しまーす
インプのワゴンに決めたのも自転車が趣味だったからです。自転車が積みやすい車、ルーフに積んで似合う車が条件だったので。
↑は乗り納めに早朝の三浦半島一周してきました

現在のメイン機です。merida scultura disc700です。アルミフレームですねー。
いろいろ外して8.8kgぐらいかなと思います。ホイールも含めてカッティングシートでゴールドにしてありますので、速そうに見えます（笑）実際は重いのでクソ遅いですｗ3年前に買いまして、シートポスト、FD、以外はすべてパーツ交換してます（笑）

パーツ紹介です（次の中華カーボンとパーツは使いまわしてます）
ホイール：ロヴァールｃ３８
軽量&ワイド、しかも前後で13万円とコスパに優れたオールラウンダーです。非常におすすめなホイールです。
コンポ：R8000→STI、キャリパー　　6800→RD、スプロケ、ペダル　5800→FD
アルテグラと105のミックスです。クランクはROTORの古いやつ使ってます。楕円53／39です。ちなみにスプロケは11-28tです。
ハンドル：中華のセミエアロ　ステム：TNI　Helium１７　100mm
サドル：Giant contact sl

お次は中華カーボン
半年ぐらい使いました。フレームセット５万円くらいで、品質は値段相応ですね（笑）
ただそれなりに走ります。新潟から東京までの３００ｋｍをストラバ上の記録では１２時間弱で走りました。（トータルでは１３時間半ぐらいだったと思います。ずっと速い人の後ろに着いてたのでこの記録ですがｗ）
シートポストはずり下がる、スルーアクスルは分離するわで今は解体してます
帰ったら少しづつ直そうと考えてます

最近の足車ですｗTREK 8.3dsです。
高１の時に買ってもらいまして、高校への通学が主でした。これで自転車の基礎を学びました。これもそれなりに手が入ってまして、一時期はドロハン化もしてましたが、今は油圧ブレーキ化、フロントシングル化、カーボンリジッドフォークに交換し、ホイールはフルクラムの旧レーシング５です。

最後にあさひのエキパージュです。
小５の時に買ってもらいました。
これもディスクブレーキ化やエアサス化などいろいろやりました。
現在はホイールがイカれたので別のマヴィックのパクリっぽい中華ホイールがついてます