155の乗ってる車の長所と短所・アルファロメオ・155・イタ車・ネオクラに関するカスタム事例

2024年11月17日 22時59分

忘れられない初愛車 R32タイプMのオマージュでM240i、ボディカラーやナンバーを同じに R32スカイラインの投稿は無条件にイイねします景色の良いところに行って、人が写り込まない写真を撮るのがすきですクルマは６気筒か、倍の12気筒か、半分の３気筒がすきです愛車遍歴すべてがモデル末期の最終型

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信頼性の低さという短所にフォーカスされがちなネオクラ世代のイタ車

でも些細な短所が帳消しになる強烈で芸術的な魅力を放つところが長所
このクルマでいえばV6エンジンの音・フィーリング

乗降性に配慮された大きく開くドアとか、そこそこ広い室内、巨大なトランクスペースなど、実用的な長所もちゃんと兼ね備わっています

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デザイン優先の純正ワイパーだと、アームとブレードが一体化していて、普通のブレードやウインターブレードが付けられません
些細な短所😙

汎用的なUフックのブレードを装着するにはアームから交換が必要

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ブレードやゴムのサイズは、98年当時のカムリ用のが合う、と当時のディーラーから教えてもらいました

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made In belgiumのボッシュ製品
数字の刻印はあるけれど、型番はわかりません

スーン

ありがとうございます。そうですね、ワイパー動き早いですよね笑ワイパーアーム折れの検証をちょっとしてみたのですが、おそらくですが、リペアの為に一度取り外し、再取り付けの時、ボンネット側に近い場所で固定した覚えあります。より水平な位置に。その為、ボンネットの隙間に入り込んで挟まり、力強く動いた結果、アーム根元から折れたのではないかと思います。取り付けの際は、斜めの位置に、ボンネットから離して取り付けが良いかと思います。確かに、使わないのが一番ですね笑いろいろ情報ありがとうございました😊

2024年11月18日

Six_Cylinder

155って、助手席側ワイパーだけが少し斜めに上がってるのが本来のホームポジションなんですよね。そんな変なクルマは他には知らないのですが、そんなとこが萌えポイント！このメーカーカタログの写真がわかりやすいでしょうか https://aucview.aucfan.com/yahoo/o1096075031/#&gid=1&pid=8 折れたことと関係あるかはわかりませんが、カタログ写真と比べると、スーンさんの155の助手席側ワイパーは少し水平になり過ぎ（ウインドウ下端に近くなり過ぎ）ているかもしませんね。

2024年11月19日