マツダスピードアテンザのDIYに関するカスタム事例
2021年04月24日 16時12分
初めまして、軽自動車でも乗用車や、箱バンでなく軽トラなのかは、スマートキー、パワーウィンドウ、集中ドアロック、キーレス、オートエアコン無い車が欲しくて、それら無い車が中古の軽トラしか無かった、だけです。エンジン制御は、環境絡みで仕方ないけど、内外装だけでも電装品無いの良いですね、それら関係の故障も無いし。
やっとアテンザのパッキン類と、割れたドアハンドルが手に入りました。
今日は、もう日が暮れるし、明日朝から、しようと。
因みにこの色のドアハンドル無いので、色違いも在庫限りで、知り合いの車屋で今回注文購入して、塗装して貰いました。
同型車乗ってる人は、早めに運転席側のドアハンドル部品入手交換勧めます。
その理由説明は、バネ、ヒンジ部分写真見たら分かります。
こちらが新品この様にガラスチャンネルの幅に押さえたらほぼ隙間無くなる
これが外しただけで割れたヒンジ部分
この作りでか、なり強力なバネ付いてるので使用頻度多い運転席側は、10年経てば割れて当然思いました。
まあ、最後のとどめ自分が外して刺しましたが(^^)
端2ヶ所取り付け部分は、そうでもないけど、そこを支店に外側に曲がってるのがよく分かるかと。
この広がりは、ゴムの劣化でなく、モール自体の変形です。
そして、唯一この前、分解時交換可能だった部品、助手席側の写真と見比べたら、ゴムが痩せてモール自体も弓形に曲がってるのがよく分かるかと。
ガラスチャンネルこれ、新品は、窓開けたらこういう隙間無くなります。
新品の写真見たらよく分かります。
そしてこちら側も、厚み無いプラスチックで、よく外した時われなかった思いました。
これもガラス外す時ネジ解いただけでプラスチック部分は、2つ割れました(^^)
一応再使用して、止めたんですが、ガラスグラグラです。
長々写真付ご説明しました。
こういうふうにしたのは、同型車乗ってる人に、この手の部品早く交換しておかないと在庫限りなんで載せました。
まあ、全塗したら良いのですが、外装系のプラ部品、ドア、ボンネット、トランクのゴムパッキン、前後バンバン止めてるブラケット類等全部だと、部品代だけで約、25万から、30万手前なるので僕は、全塗よりも、先に交換する事しました。
全塗だと、これらが外すだけで絶対割れて追加なって70万くらいなる言われたし。
まあ、見えない、目立たない所の割れた部品、今回みたいに外して一応再組み付け可能な、ゴムパッキン再使用して良いなら、35万から40万らしいです。
ただ、それだと古い車、全塗する意味無いから他所頼んでくれと、買った修理工場の友人は、言ってました。
この類いは、足回りや、エンジン周りと違い少し工具有れば自分で出来るから、部品無くなるの時間の問題だから、自分で毎週、1点ずつでも良いから、交換した方が良い言い出したのもこの車、買った修理工場の友人が言い出したので。
じゃないと愈々錆び進行したとき全塗も出来なくなると。
明日朝から、また車つつき思うと、気が重いです(>_<)
