iQのTEIN車高調・車高調・減衰調整に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
iQのTEIN車高調・車高調・減衰調整に関するカスタム事例

iQのTEIN車高調・車高調・減衰調整に関するカスタム事例

2018年10月08日 22時23分

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GYPSEEDトヨタ iQ KGJ10

知識も経験も浅いですが楽しんでます🚗 どんなスタイルでも本気でやってるのってカッコいいと思います🤗 小さいはステータスだ!希少価値だ!

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初めての車高調です。
街乗りメインなのと予算の関係でこちらに決めました。
他の車高調がどんな感じなのか知らないので、比較対象が無いのですが、スプリングは柔らかい感じがします。
アッパーマウントは純正を流用、ネジ式です。
純正と比べて車高を下げた分路面の凹凸の影響が強くなりロードノイズが大きくなりました。
極端に下げたわけでは無いのですが、乗り心地が極端に悪くなった感じはしません。段差で擦ったりすることもありません。
メーカー推奨の減衰8メモリだと乗り心地は結構硬く感じます。
柔らかめにするとブレーキや加速時に純正よりもヌルっとした感覚がします、思ってたようなフワフワ感は感じません。
ステアリングのレスポンスは良くなったように感じます。

現在メモリ14です。

見た目的にはもう少し下げたいんですが、走りにくくなるのは困るのでとりあえず検討中。

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