アルテッツァのプラグ交換・バッテリー交換・エアクリ交換に関するカスタム事例
2024年04月04日 22時28分
さな。トヨタ アルテッツァ SXE10
さな。です。 チェイサーは車検切れのまま復活できませんでした。 ｽﾃｺﾞﾝRKは売りました。 今はアルテッツァの赤クオリがメイン車です。 Utopiaという地元の仲間だけのチームやってます。 特に何をする訳でもなく車を楽しむだけのチームです🤤 首都高、C1雰囲気組。筑波山たまぁに、、ドリフトも軽く…🤔 浮上率少ないです、Twitterで活き活きしてます😎 Twitter☞@Utopia0501sana 仲良くしてください😇
プラグ交換〜
実は自分でやるの初めて🔰
メモ・293920km
ウーン分からん
とりあえず加速とかアクセル開度少なくても進むようになったから燃費良さそう
必要じゃないかもだけど一応500kmくらいは大人しく運転して慣らし
あとバッテリー交換
電圧13.5くらいしか上がらんくて下12.3とかまで下がっちゃうので、
ステップワゴンのバッテリー上がった時に何故か2つ買ってしまったやつ(1年半前)
13.8まで上がって減速して止まると下12.9
バッテリーが悪いと信じていたい(オルタ💸)
エアクリも交換
キノコ買う金無いから純正交換タイプで
