ハイラックスのスピーカー交換・デッドニング・KENWOOD KFC-XS174S・KENWOOD SKX-102S・KENWOOD SKX-202Sに関するカスタム事例

フロントドアのスピーカーを交換しました。併せて内張のメッシュカット、制振材と吸音・断熱材の施工を行いました。

それほど高いスピーカーでは無いですが、ツィーターがよく鳴り、綺麗な高音がでます。タイトな低音が好きなのでサービスホールを塞ぎました。塞ぐ前より少し低音が小さくなりますが、元のスピーカーよりは全然良く鳴るので、イコライザーで補正すれば良いレベルです。
制振材と吸音材で外部の雑音が減るので、音質がよくなるのも大きいです。

スピーカーは、KENWOOD KFC-XS174SとバッフルにSKX-102Sを使いました。

内張のメッシュをカットしたら高さが足りず、SKX-202Sを重ねて使うことにしました。

高さはこれで丁度良くなりました。

アウターパネルの全面に制振材を貼りました。
制振材は、REAL SCHILDとVELENO SOUNDを使い分けています。
平面の大きな部分とサービスホールを塞ぐのには、硬いREAL SCHILDを、隙間や細かい形状の部位には、柔らかいVELENO SOUNDを使います。

インナーパネルも全面に制振材を貼っています。
久々なのでちょっと雑ですね・・・

助手席側は、こんな感じです。
日差しが強いのに雨が降ったと、この辺りからかなり嫌になって来て、左右で貼り方が少し差が出ています。
繊細とは言え無い私の耳で違いを感じることは無いので、良しとします。

吸音・断熱・遮熱材は、audio-technica Aquie Tヒートシールドラグです。とても使い易い良いシートです。

助手席側です。

ちなみに純正ケーブルは、運転席の側は緑が+青が-、助手席側はピンクが+紫が-です。
ツィーターの4線のコネクタは切って同色を繋ぎ、スピーカーに繋ぎます。
ツィーターにはスピーカー付属のネットワークケーブルを使います。
また付属のスピーカーコネクタは、予想通り合わず使え無いので、スピーカー端子を先頭に付けています。
リアに取付けたKFC-RS174の端子は250型だったのに、同系列の製品のKFC-XS174Sの端子は110型と187型と異なり、どうでも良いところでイラっとさせられます。

ツィーターは、スピーカー付属のブラケットを使えば、純正のピラーに無加工で取付けられます。
適合表無視（というより適合表にHILUX GUN125がそもそも載っていない）が故に手間が多かった中で、ちょっと予想外でした。

運転席側はこれで完成。
ここまで来るとアウターバッフルに手を染めたくなりますが、作業工程の多さにおっさんの忍耐力と体力が持た無いと思うので、スピーカーと内張の間には、audio-technica Aquie Tのスピーカー用サウンドプルーフィングウェーブのスポンジで埋めました。
厚みのあるスポンジで、フィッティングも良い感じです。

助手席側も完成。
ちなみに内張は、インナーパネル用サウンドプルーフィングウェーブのスポンジを付けています。これもフィッティング良いですね。
audio-technica Aquie Tのドアトリム用クリップダンパーのスポンジは、内張のクリップが止まらなくなり使えませんでした。

カーオーディオは、やると楽しいですが、おっさんには体力的に辛いというのが正直な感想です。