スイフトスポーツのサーキット・SUGO・キャンバーボルト・ロールアンダー・タイヤ交換に関するカスタム事例

アムテックスのキャンバーボルトがすぐ緩む。。まともに印つけていなかったから、よくわからなくなり。。
緩むのはボルトナットが悪いのか、TEINならではのグリーン塗装がよくないのか、気づいたら左前0度、右前2度半だった(スマホのアプリ計測)
SUGOは右回りだから、左前に負担かかって緩むんだべな～
目検討でキャンバーとトーを調整、元々右流れ&ステアリングセンター右ズレが、左流れ&ステアリングセンター若干右に変わった(笑)
タイヤのせいではなさそう。
４輪アライメントテスター機あるところに持っていって1万～2万出せば、ビシっと数値が合わせれて、真っ直ぐ走るようにやっていただけるんだろうけど、せっかくフロントしか調整機構を持たないトーションビーム車なので、自分で悪あがきしたいですね～。
サーキット走る人は、取り付け穴が長穴となっていてブラケット部にカラーみたいなの取り付けてキャンバーをつける車高調がズレの心配が少なくてオススメ、それ系はトラストとTEINのMONOレーシングくらいしか思い浮かばないですが。
キャンバーボルトに限らず何でもそうですが、頻繁に緩んだりズレたりするものをつけていると安心して走れない。心配になって足回りをしっかり確認する癖がつくのは良いことですが。

緩みやズレの話はここまでにして、ちょっと暑かった(スイスポのメーター内液晶画面の外気温表示で最高27℃)ですが、台数はそこそこで楽しかった！

ベストは、1分43秒3でした。
12月に走れば41秒台後半まではいけそうな気配。
スポーツ走行に適した足を入れるか、もうちょい食うタイヤ(71Rとか)なら、今時期でも42秒台は確実にいける。
今はとにかくロールアンダーが激しい、アタック3周目くらいからタイヤ垂れて全然曲がらない！まあロールしまくりなのに71Rなどのさらにハイグリップなタイヤ履いたら余計にロールアンダーになりそうな気も。。
しかし、それでも上手い人は上手く走らせるんですよね～、私のような素人には難しい。

私事というか諸事情というかなんというかにより9月以降はSUGO走れません。タイムの出やすい寒い時期に走りたかった～ちょっと悔しい！
今日がラストSUGOか、8月のサーキットゲームがラストSUGOかな。
仙台ハイランドも楽しかったけど、SUGOもなまら楽しかった！数年間、ハイランドとSUGOを走れたことは一生の思い出です。
東北最高！