スカイラインクーペのワイトレ調達・春には何とか換えるかな・クイックシフトも換えたい・若い同僚が辞めて使えない後輩と同い年の使えない上司の三人になる・そろそろ転職か・・・に関するカスタム事例
2025年03月01日 21時50分
GarageｴﾑｴﾑｴﾑISAO日産 スカイラインクーペ CPV35
落ち着きのないオジサン予備軍(気が付いたら既にオジサン)ですが好きこそ物の上手なれを基本に頑張ってますのでヨロシク。 車歴：FC3SｻﾊﾞﾝﾅRX-7→ｱﾙﾄﾜｰｸｽ→S13ｼﾙﾋﾞｱ→ﾜｺﾞﾝRﾜｲﾄﾞ→ECR-33ｽｶｲﾗｲﾝ→Y34ｾﾄﾞﾘｯｸ（現在）でしたが、現在はやっぱり落ち着けずV35スカイライン♪
ホイール買ったままだとあまりにもツラが入り過ぎてるので最初は後ろのみ5㎜のスペーサーを入れてた
それでもこんな感じでまだまだ足りない
て事でリヤは10㎜そのままではボルトの頭がホイールに当たるので、ワイトレとの間に2㎜のスペーサーかませて使ってた
気休めでセンターズレ起きないよう市販のハブリングにアルミテープでシム増しでピッタリ合うように調整
それでもわずかにハブボルトがホイールに当たるかどうかの瀬戸際だったので、純正ハブボルトの先端の膨らみを少し削っていた
リヤをワイトレに換えたのでフロントも25㎜のワイトレと、間に4㎜スペーサーかませて履いてた
いくらオジサン仕様とは言え、それでもやっとこの出面
今回外に出す目的ではなく、デフ入ってるので10㎜ワイトレ+2㎜スペーサーの併用では強度的に不安なので、リヤは15㎜のセンターリング付きワイトレ（中古）を調達
合わせてフロントも30㎜のセンターリング付きワイトレ（中古）を調達。
結果的にはフロントは実質29→30㎜でほぼ変わらずだが、リヤは12→15㎜になるので3㎜出る
純正基本なので耳に手を加えたくないし、耳に擦らせたくないので今のホイールとタイヤの組み合わせだとリヤは限界かな😅
フロントはまだ余裕あるけど、トラスト車高調だと柔くて今の車高でもインナーライナー擦るので結局は限界かな😅
