ライフのオートテスト・チームアンダーパワーズ・オートテストinICC・茨城中央サーキット・ホンダライフに関するカスタム事例

先週に続いて２週連続のオートテスト参加。
オートテストの沼にハマってます。

昨日参加したのは、茨城中央サーキット（ICC）で行なわれた「2022年 茨城GR Garage オートテスト in ICC 夏の陣（残暑の陣）」のATレギュラークラスに参加。

今回は、台風の影響か？エントリー数も少なく当日の欠場もあり参加総数52台。
自分がエントリーしまATレギュラークラスは、15台でした。
ゼッケンは、「9」ですがATレギュラークラスの走行順は、２番目で早くも緊張してました。

今回のコースは、こちら。

スタート→前進車庫入れ→後退し後方のパイロンを車両前部まで通過→定常円型のガレージを周り→前進車庫入れ（車両前部パイロン通過）→後退し後方の定常円のガレージへ車両前部まで入れ→前進車庫入れのパイロンの間を通過→パイロンでコースが作られてるスラロームエリア通過→ゴール。

と言うコース
単純に見えて前後の激しい動きの後、下り坂のパイロンで仕切られたスラロームエリアを通過とちょっと複雑なコース。

（撮影者 か--き さん）

練習走行、緊張しながらもパイロンタッチ・ミスコース無く無事に完走。

練習走行…45.81

走行を終えてシフトが「D」まま走行。
走行直前までカーエアコンで涼んでいてシフトを変え忘れてました。

練習走行を踏まえ続けて本戦1本目。

本戦1本目…43.40

シフトを今回は、「2」で走行。
自分にしては、珍しく上出来な走行でした。

練習・本戦1本目が終わりかけに豪雨。止んだと思ったら昼休憩中また豪雨。とほぼ１日この様な天気でした。

そして、運命の本戦2本目。

本戦2本目…48.84

まさかのタイムダウンしかも練習走行よりもタイムダウン。
理由は、定常円ガレージの前、前進パイロン通過で鼻先を入れればOKなのに何を勘違いしたのか車両全体入れるのと勘違いし、一旦通過したのに再度無駄な通過でタイムロス。
おまけにそれに焦ったまま下りのパイロン仕切りスラロームへ進入し膨らんでパイロンタッチしそうになり停止もあり散々な2本目でした。

結果、15台中11位でした。

2本目、タイムアップのチャンスだったのに見事な自滅（笑）。
自分らしいと言えば自分らしい結果でした。

（撮影者 か--き さん）

今回は、コース設定でも色々あり台風も接近していてオフィシャルの皆様も何時もの開催以上に大変だったと思います。皆様のお陰で参加している我々は、楽しむことが出来ています。
オフィシャルの皆様には、ただただ感謝の言葉しかありません。

オフィシャルの皆様・参加者の皆様お疲れ様でした。