ロードスターのボディ補強・タワーバー・補強パーツ・NDロードスター・ロードスター に関するカスタム事例

クスコのタワーバーを付けました。安い。
オートエグゼからの仕様変更。

前後がセットになってるオートエグゼのタワーブレースセットですが、剛性あり過ぎてハンドリングが超シビアで、ついでにステアリングめっちゃ重くなり、クイックなハンドリングと直進安定性を求めてたのでこれで数年乗ってたんですが、乗り心地良くしてぇなと思い、
試しにNDのタワーバーの中で一番剛性が弱そうなクスコに変えてみたところ、
突き上げ感が減り、ハンドリングはマイルドになり、ステアリングも軽くなりました。
ハンドルを切った時、切り始めがヌルッとしてて、ややボディがしなる感じの手応えがあります。
オートエグゼはハンドルを切ろうとするといきなりずっしり重くて、ボディが全く動かずにタイヤと足だけ動いてる感じで手応えを感じない。
剛性は下がってますが直進安定性の良さは維持してます。
良い買い物でした😼😼😼

タワーバーを別の物に変えたというレビューはほぼ見れないので勉強になりました。
逆に、何がなんでも剛性が欲しいという方にはオートエグゼが恐らく最強だと思います。
クロモリ製？なので見た目ほど重くはないです。