GTOのAC充電・AC電源に関するカスタム事例
2026年07月13日 19時22分
Irvine (アーバイン) 三菱 GTO Z16A
2019年11月までの自動車OEM勤務を経て、しがらみの無い、一人の自動車ファンに戻りました。不動産管理＆賃貸業に業態変換＆起業。事業年度は、個人26期目・法人5期目。 赤GTOは、H4年初度登録の前期の初期型改ベース最終型仕様のGTOツインターボ。旅行やイベント向け。 H12年初度登録の最終型黒GTOツインターボMRは走行会専用車両として、これから仕上げる計画。 GTO2台の他に、普段使いのクラウンハイブリッド(GWS204)と、ランエボX(休眠中)を所有。
諸事情により7月17日(金)を以て、マンション1階駐車場が使えなくなるため、赤GTOとしては、本日13日(月)に駐車場のAC電源を使った最後のバッテリー充電を実施。
黒GTOも17日までにAC電源にて充電する予定。
15時〜18時30分迄の3時間30分間では、充電の進捗度は当初の50%から変化無し。
バッテリー本体は5月4日に、韓国製ATLASBX MF75D23Rに新品交換。
直近では、6月15日(月)12時30分〜16日(火)10時30分の間、22時間充電し続けたので満充電となった。
それ以降エンジンは掛けてないものの、本日青空駐車場からマンションまでの移動では、セル一発でエンジン始動したのだが。
AC電源だとかなりの充電時間を要するのだろうか？この年齢になっても些細な事で悩む🤔日々。
仕方無いので今晩中AC電源による充電を継続していく。
