レガシィB4のホイール交換に関するカスタム事例
2021年10月19日 15時51分
どちらかというと、どこかへ行くことが目的な人です いいね/フォロー/解除ご自由にどうぞ… 気が向いたらフォローお返ししますが 写真と記憶の整理で使うことがメインなので、反応が悪くても気を悪くなさらないでください。。
10/19
軽快な走りが早速恋しくなり
ちょっと千葉から太田までホイール買いに行ってきました（謎
ヤフオクで出てたけど、送料払うくらいならドライブがてら買いに行くってやつです。
アイパーツ太田店さん
キャリパーの干渉がないか見たいって当日言ったけど
すごく爽やかな店員さんで「空き時間なので」と快諾してくださいました。
忙しい中ありがとうございました。
次からはちゃんと予約します。
組換え工賃も新木場より安かったです（16インチ）
ちなみにスバルの工場まで車で3分という素敵な立地
純正流用でインチダウン、大好物です。
86純正16インチ。 6.5j +48
トヨタ純正16インチでは当時一番軽かったらしい（7.2kg）
スタッドレスで履いている、大昔のレガシィオプション鍛造BBS 16/6.5j +55（6.7kg）よりは重い
腐ってもBBSってところですね。ヤフオクだと捨て値なのに。
ま、今の鍛造はもっと軽いからね…。
純正オプション扱いだし、剛性確保もする必要があったんだろう。と勝手に推測。
ちなみに
CR-Z 純正16/6j +45 …7.6kg
BRZ前期純正17/7j +48 …9.1kg
初期装備BL5前期純正17/7j +55 …9.1kg
意外や意外、レガシィ純正ホイールもそこそこ軽いんですね。
（いずれもネットで計った人の情報や公称値を拾ってきました）
普通の人の思考
「タイヤもそろそろか…次のタイヤはこれにしようかな」
アホの思考
「タイヤもそろそろか…お、前の車のタイヤあるからホイール買いに行くか！」
というわけで、タイヤはCR-Z時代の16インチを入れようかなと。
2016年製なので自称アホの理論ではあと2年は履ける。
確か走行15000kmくらい。1本はパンクして買い替えたから5000kmくらいかも。
銘柄はグッドイヤーLS2000hybrid2。
195/55R16 87Vなのでロードインデックスがだいぶ下がるけど車検証見る限り車重は大丈夫。
注）乗員含めた重量とか出力を考えるとターボではやめた方がいいです。
195/55R16 87Vなんですが他サイズのロードインデックス87よりも耐荷重が低いので、計算すると2.5とか入れる羽目になります。
さらにエコタイヤなんでめっちゃ転がり抵抗低くなります。汗
ま、誰も真似しないと思いますけど…
スーチャー載せたCR-Zの前2輪でガンガン走ってたので
四駆の2.0Rならグリップはまあ問題ないでしょう。
もちろん新しく買えるなら僕も205/55R16買います。
太田行ったついでにいつもの児玉の温泉へ。。
コロナも収まってきたけど、マスク社会なのでマスクを一箱寄付してきました。。
先客のBLがいたので勝手に撮影ｗ
だんだんBLも見かけなくなってきた気がします…
こっちも一応いじってるのでトナラーする度胸がついてきました。。
裏のコンビニでホットコーヒー買ってきたらオーナーさんが乗っていかれました。
コラボ写真撮ってくれてたみたいです。
遠目に見ただけで話しかけませんでした。小心者なのでｗ
天丼は偉大なる発明品。
