マークIIの熱と経年劣化には勝てなかった・カプラー交換・自粛生活・DIY・作業後の一服は格別❤️🚬に関するカスタム事例

トヨタ部品共販様の神がかった在庫管理のおかげで(盛りすぎw)壊したその日に修理が済みました😂👍

この部分を替えていきます❗

ちなみに、この修理をする場合、大半はバッキバキになった状態でやるでしょうから、周りにウエスかなんかで破片の混入対策した方が良いかも知れませんね❗
※ヘタレ屋は、ヘタレのくせに養生しませんでしたwww

カプラを外して、写真の様に白い留め具的なのを端子に触らない様に、細いプライヤー的なので挟みながら取ります。

端子に触れたら感電ではなく、後々接触不良の原因等にもなり得るので😄

前のだと分かりにくいかもなので、参考に。
青い矢印の様に挟みながら引っこ抜く感じで❗👍

続いて、新品を参考に赤い矢印の部分で2つ目のロックがあるので、これを寝かせて端子を引き抜きます❗

ヘタレ屋の場合は、精密ドライバー(1.2mm)でトライしたものの、寝かせ抜く途中にロックとその周囲がバッキバキに割れたので、優しく引っこ抜きました😂笑
限界まで脆くなったんだろうなぁ…笑

そうすると端子だけの状態に❗
おめでとうございます❤️
ここまで来れば、あとは戻すだけ🎵

新品には白い留め具が付いたまま浮いてますが、これは取らなくてOKです😃

また、端子の断面がコの字型になっているので、開いてるとこが前の画像の赤い矢印に来るように刺します。
※ちゃんと奥まで刺されば、カチッってなるので参考に。

そしたら最後に、白い留め具的なのを押して入れます❗
これもカチッってなるので、そうなるまでヤってください❤️
※ヘタレ屋の場合、すんなり行かなかったので、ややパワープレー目にやったらOKでした👍

あとはエンジンを掛けて問題ないことを確認したら、プラグカバー復元して完了です😃

注意:カプラーから端子を抜く前に写真を撮るなどして、上下がどの色か分かるようにしといた方が良いかも知れません。
2番はカプラーのツメを上にして見た場合、上が黒、下が赤でした。

今回お役ごめんになった、プラグコードのサポート的なのと、2番のイグニッションコイルカプラー。

4番と6番もやろうと思って3個買いましたが、4番は無事だったし、6番は走行直後で熱かったので火傷しそうだからやめました😂笑
予備品として、保管しときます🎵

イグニッションコイルカプラーの品番は以下。
90980-11246
単価は200円(税別)
1台分は3個必要です。

サポート的なのの品番は以下。
90929-01360
単価は1360円(税別)