ジムニーのジムニー・ビッグローター・ブレーキ・シルクロードに関するカスタム事例
2018年05月25日 20時55分
abe-jb23スズキ ジムニー JB23W
JB23 4型5MT22万キロ9年目にて廃車 JB43 9型5MT購入 R.2.4.14(売却) JA11 4型5MT購入 R2.12.21(売却) VZJ90Wランクルプラド5MT R3.5.1納車、R4.11.11売却 GDH206Vハイエース６型 R4.11.11〜 親父がデリカスペースギア乗ってた影響で、四駆がとにかく好き。 ジムニー三台乗りました コイル→コイル→リーフ車→初独懸車へ 今でも初代23を愛してます
純正
開放型キャリパーサポート
連結型に比べ、力が分散がされず
歪んだり、力が逃げたりする検証結果らしい
純正比1インチアップビッグローター
連結型キャリパーサポート
純正キャリパーを使用し
1インチアップさせ
連結型キャリパーサポートで耐久性も上がって
放熱性もストッピングパワーも上がってるらしいけど
満足するかな
スライドピンも磨いて
ブーツも交換
