ロードスターのペダルカバー・クラッチストッパー・ペダル操作に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ロードスターのペダルカバー・クラッチストッパー・ペダル操作に関するカスタム事例

ロードスターのペダルカバー・クラッチストッパー・ペダル操作に関するカスタム事例

2024年02月12日 14時18分

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としマツダ ロードスター ND5RC

7年ぶりのMT車。2019.9.15よりスイフトが愛機に。2022.5.9よりNDが仲間入り。皆さま、よろしくお願いします。

ロードスターのペダルカバー・クラッチストッパー・ペダル操作に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

NDのオルガンペダルだと、ブレーキペダルとアクセルペダルとの段差が割とあって、スイフトみたいに踵でアクセルを煽ることが難しく、、、。

頑張ってトライしてたんですが、無理に伸ばすので
股関節や腰が痛くなっちゃいまして、、、。

ローリングトーもやってみましたが、足が小さいので、これまたアクセルまで届かず、、、。
届いたら届いたで、ブレーキもアクセルもコントロールが難しい、、、。

ロードスターのペダルカバー・クラッチストッパー・ペダル操作に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

ということで、エフケーテックさんで、ダックスガーデンのアルミペダルカバーとアクセルペダルの嵩上げブラケットを取り付けです🛠️

ロードスターのペダルカバー・クラッチストッパー・ペダル操作に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

見た目はまぁ予想通りですが、アクセルの位置が上がってくれたので、だいぶ踵が当てやすくなりました。

あと、クラッチとブレーキのカバーは滑り止めが結構効いてて良い感じ👌

ロードスターのペダルカバー・クラッチストッパー・ペダル操作に関するカスタム事例の投稿画像4枚目

あと、合わせてリジットのクラッチストッパーも取り付け。

最奥が4mmくらい手前に来てくれてこれも良いですね👌
でも、ものは割に高い😅

ストッパーのゴム(?)がかなり硬いので、カチカチ言うのが気になると言うコメントもありましたが、まぁ、言うっちゃ言うけど、音を気にする私でも気にならない程度でした😅

今回ので、かなり操作が楽になりました😁

狭いところなので取り付けはしにくいですが、とてもオススメです😎✨

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