エッセの激ワゴさんが投稿したカスタム事例

ロルベアのタイヤを45に変えてもらうので久々に鉄珍履きし、ついで増しラバーを抜いてメルセデスのAクラスキャップにしました。
やはりエッセのAクラスともなると風情が違います。

次のタイヤはハンコックのキナジー165/45R15

手持ちの165/50と比べてわりに驚いたんですが結構細身なんですよ。
昔話ですがわたくしは45タイヤはピレリのドラゴとかドラゴンが至高でしたので廃盤になってから15インチ45に対して全く期待しておらず消しゴムと同価値くらいの感覚でしたので久しぶりに買ったわけです。
45にしては外径が大きい気もしますが、そこは10うん年前のあやふやな感覚と記憶ですし、こんなもんか～って感じですね。
改めてピレリドラゴンやドラゴの偉大さを思い知りますね、キナジーより目に分かるレベルで細くてペラかったのは間違いないので。

あとはこれ。ブレーキフォース(制動に駆り立てる)ですね、ブレーキホースを買ったのに精神的支柱について得た感じですね。

簡単に言いますとリアブレーキのラインをステンメッシュホースに置き換えです。
リアを加工アクスルにした車には欲しい部品ですね。
上げたりこねたりしたアクスルにしておいてブレーキラインをパイプのままにしておくのは単純に怖いので…、意味がわからん人はわからんままブレーキ抜けで事故って死ぬかカタワになったらわかると思います…。