インテグラの箱根ターンパイク・NSX NA1・アルトワークス・喫茶店アンフィニ・レカロシート交換に関するカスタム事例

日曜日は久しぶりに箱根へ行って来ました。

そうです！NSX乗りのやすさん、やすさんの息子さん二人と3台で７時にターンパイク入り口に集合していきました。

実は息子さんもタイプR乗り。
ただ今回は㊙️事情でやすさんの戦闘機モンスターアルトワークスで来てくれました。

めちゃくちゃ仲の良い親子でめちゃくちゃ走りが見た目と違ってキレてる親子だなと感じてなりません(笑)

朝の箱根は良いです☀️
アルトワークスはモンスターのタービンを付けていてまさに激ヤバマシンです！

3台でターンパイクを上って大観山へ。

FFの走り方を教えていただきました。
んーFRに慣れた体はFFのあのスパッと向きを変えるあの感覚はちょっと慣れないと…
それとブレーキを踏みながらステアリング操作をしてしまう癖を直さないと！

あと高速域のコーナリングはちょっとまだ恐怖です。

一言言えばFFは難しい…です。

あと貴重な経験をさせていただきました。

モンスターのアルトワークスを運転させてもらいました。
なんせ、モンスターのタービンが付いて他にもモンスターパーツてんこ盛り🗻
軽快ながらも、ブーストが立ち上がった時の体のもっていかれ方は、もはやアルトワークスではないです…
しかも素直に動いて、剛性感をしっかり感じられるので、安心感もありました。
路面温度が低かったのでタイヤの設置感が薄い感じがありましたが、あのフィーリングは楽しさしかありませんでした。

夜な夜なスポーツカーをカモってるという意味が凄いわかる気がしました。

なんたってピックアップがピカイチ✨

そしてそして…
NSXも運転させていただきました！

NSXさすがでした！
何がって！？
ハンドリングが堪らないです…
セブンとはまた違う感覚です。
MR特有のフロントが軽い感じ！？
でもポルシェ911とはまた違う感じ。
重ステなのに、走り出せば軽快なハンドリング。
カートのような動きが、あの大きさで味わえるってやはりオールアルミボディだからなのでしょうか？
それにしても3リッターNAであの軽快感は凄いと思いました。

座ると邪魔なモノがなにもない。
視認性が良くて運転に集中できるコックピットはまさに戦闘機のような…
でもやはり高級車で、内装の質感は現代にはないお金がかかったそれはバブリーなスーパーカー✨

ホンダの宝、日本の宝でした‼️

味わったことのない高揚感、危うさを秘めた、楽しさは、堪りませんでした⤴️⤴️

自分のインテRもやすさんと息子さんに乗ってもらいました。
足とタイヤの組み合わせが良くて路面に吸い付くと嬉しい御言葉✨

息子さんには、ステアリングを切った時にヌメッとノーズが入っていくと言われました。
サス、タイヤもいい仕事してますが、ナギサオートのガッチリサポートも効果あるんでは！？と思いました。
これを付ける前と後では足の動きのしなやかさが段違いだったので💡

もう少しインテRは進化させたいです。

とにかく日曜日の午前中は良い経験ができて更にクルマが好きになりました(笑)

お昼はいつもの相模原のアンフィニさんで🎵
今年初でした❗✨

オムライス…最高です⤴️

そのあとは去年の末に注文していた、レカロのセミバケを取りに厚木のSABへ。

はじめて段ボールに入ってる新品を見ました(笑)

トランクが広いから普通に入った(笑)その後、職場に行って取り付け🔧

取り付け後の写真撮るの忘れた😱

そんなこんなで楽しい休日でした👍