ハイエースワゴンのグロープラグ交換・始動が怖いに関するカスタム事例

4駆の優越感。久しぶりに最強を味わいました。

そんな126ハイエースも、12月辺りからセルが空振りするような症状が出てきて、年末辺りに慌ててグロープラグを買ってたのですが、始動前のグロー焼きを3回ほど行えば、すんなり掛かってたのと、社外の安いプラグを買ったので、今付いてる純正のプラグを信用して、もう少し様子を見ようかと思い作業を延期しておりました。

寒くなってきてからの不調なので、まずはグロープラグを疑った次第です。

24日(大雪の日)の仕事終わりからの始動(12時間放置)で、いつも通り3回グロー焼きでもセルが空振りしました。

倍の6回焼きで、事なきを得ました。

そして今朝の出勤時、恐る恐る6回グロー焼きしたら、すんなり掛かかったんですが、もう始動するのが怖くてたまんないので、本日グロープラグ交換を決行しました。　

プラグが中折れしたり、エラいことになったら大変なので、友人の工場で場所を借りての作業です。　
最悪、代車借りれますしね(^_^;)))心強い！

新旧比較。

既設プラグのセラミックの欠損も無く、ブースターケーブルを繋いでみてプラグの赤熱する時間とかも見てみたんですが、異常無し。

まあ純正のプラグはセラミック部分が欠損したり、最悪シリンダーの中に落ち込んでエンジンブローを引き起こしたりするって聞いたので、新品のメタルプラグに変えといて損は無いかと思って、メタルに変えました。

と、いうことは、セル本体がいよいよダメっぽいですね。。

とりあえず、今回はグロープラグだけの交換で様子を見て、近々リビルトのセルに交換しようかと思います。

走り出したら最強なんですけどね。。