レガシィB4のオイルフィルター分解・PIAA・PIAAオイルフィルター・PIAAマグネットオイルフィルターに関するカスタム事例

使用済みPIAAのマグネットオイルフィルター分解してみました！

圧送されたオイルが外側の穴から入り、オイルエレメント（ろ紙）で不純物が漉される仕組みですね。
イラストにある赤と黄色のエレメントの間にはマグネットがあります。

自分は3,000km過ぎたあたりでオイル交換し、オイル交換２回目でフィルター交換してます。
が、寒くて面倒で今回オイル交換３回分、約10,000kmの汚れが蓄積されてるオイルフィルターになります。
パッケージ見たら6,000kmでの交換が推奨されてた😅

過去にアリエクで買ったオイルフィルターカッター。
送料込み約2,500円で買ったが、いまアマゾンで見たら最安2,244円で売ってた😭

フィルターをセット

握り手を回転すると刃がめりこむ仕組み

左手でフィルターを握って握力で固定して右手でカッター回して苦労してたが、カップレンチとラチェットが圧倒的に楽だった！

切れた！

ひっくり返してカラカラに抜いたつもりが、フィルター取り除いたらまだまだ沢山廃油残っててビックリ

上下のフィルターはハマってるだけなので簡単に分解できた。
真ん中にマグネット。
パッケージには100ミリテラス（1000ガウス）とある。
写真は拭いた後なのでマグネットはキレイ。

約10,000km走行したオイルが流れてた、マグネット拭いた汚れがこちら！
思ってたより汚れてなかった。
というか、初めてなのでコレが綺麗なのか汚れてるのか分からない😅

ウォーターポンププライヤーで分解して、エレメントも見てみた

こちらエレメント外側のオイルが入る側の面だけど、ろ紙が黒ずんでるだけで10cmくらいの長さを指でなぞっても、折り目の部分も特に汚れは無かった。（ちな裏面も）

ろ紙もマグネットもドロドロしたりキラキラした鉄粉とか金属片を期待してただけに残念！
けどマメにオイル交換してるし、愛車のオイルの状態が見れて良かった！

まだ手持ちのPIAAの在庫が数個あるので使い続けるけど、無くなったらBOSCHに切り替え予定！
マグネットは無いが、こちらも日本製だしモノタロウで835円と安い。
PIAAのマグネットの約半額。

比べて気付いたけど、穴の大きさや形に違いあるんですね。
これも性能差？！