911 クーペのドライブ・ポルシェ・ポルシェ911・空冷ポルシェ・クラシックポルシェに関するカスタム事例

2018年04月18日 07時17分

68T、73S(サンカレLOOK)を経て…現在、1971年モデル 2.2Lの911Sに乗っています。偶然にも3台ともミツワ物のナローでかれこれ今年でP歴31年目、今の71になって16年になります。製造以来、当時のままのノンレストア、機関系ノンOH、ほぼオリジナルペイントのまんまの生き残り(笑)…"サバイバー"なナローポルシェです。 CARTUNEはデビューしたてなんですがコメント・フォロー等、お気軽に絡んで頂けると幸いです。よろしくお願いします。

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"イルミナティ"な夜

隠密の那須山でごわす

ポルシェは敷居が高く憧れです。古いくるまのようですが、何故新しいポルシェに乗らないのですか？新しいポルシェは、…と聞きます。

2018年04月19日

猫P@FROGSナローさん

ハハハハ…、北関東いや南東北のP界を背負って立つベテランP代表者のごわすアニキが何を仰いますやら😜 クラシックから現行型まで、Pは全てのモデルに魅力がありますが、私には小排気量時代のナローが一番肌に合うようですから～アニキの3.2Lごわすカレラにもまた乗らせて頂きたいでごわす☺

2018年04月19日

m-noma

クラシックポルシェ。🖨️💨🤗良いですね‼️

2018年04月18日

猫P@FROGSナローさん

ありがとうございますm(__)m 世界で最も美しいクーペと例えられた6クーペ…それもアルピナに乗ってらっしゃるんですね。カッコ良いですね～粋で洒落てて美しいです。

2018年04月18日

としみゃん😋

お二人の話が専門的過ぎてちょっと何言ってるかわからないっす😅

2018年04月18日

としみゃん😋

その話に参加出来る様になりたいっす‼️

2018年04月18日

猫P@FROGSナローさん

あははは～初コメ、ありがとうございますm(__)m ですです、ついてきて下さいね～(笑) って、冗談ですが… "乗って楽しい"って思えるのが一番❗ですから難しい事は抜きにしてワイワイ・ガヤガヤと皆さんで楽しんで行きましょう🎵

2018年04月18日

KUJIRA

はじめまして😊 911乗り継がれているのですね〜素晴らしい！ 2.2Sのエンジンの吹け上がりはどうですか？自分も同じエンジンを積んだタルガをレストア中なんですが圧縮が高いので今からワクワクしてます。

2018年04月18日

猫P@FROGSナローさん

おはようございます、はじめまして！ありがとうございます、気が付いたら30年以上経ってしまってました(笑) 仕上がりが楽しみですね。きっとワクワクなさってらっしゃる事と思います(^^) 2.2のSですが…良い意味で(2Lと同じショートストロークなので)2Lのカミソリのような切れのあるレスポンスと (2.4Lと同じボアによる)2.4Lの力強さを持つ良いとこどりのFLAT6 と例えられてます。Sとはいえ2.4LのSに比べると下のトルクは細いためパンチには欠けますが、上まで回してパワーを絞り出せば現代のPさん達にも引けを取らない力強さを体感出来ると思います。 Pらしく速く走ろうと思うとドライビングの運動量は必然的に増えますが(笑)、それがまた元々のP社の概念である小排気量&ライトウェイトな実用車でスポーティーなクルマを❗というクラシックなイチイチの醍醐味なんだと思います☺

2018年04月18日

KUJIRA

コメントありがとうございます😊 全域でのパワーは重視せず踏んで回して使うエンジンが好きなので、さぞ気持ち良かろうと想像してます。なのでショートストロークのSは絶対条件でした。 4000回転以上で繋いでくとポルシェらしいフィーリングを味わえて楽しそうです👌 下のトルクへ重視しません笑 Kazuさんの会長さんなのですね。勝手にコメントとフォロー失礼しました、今後ともよろしくお願いします。

2018年04月18日

猫P@FROGSナローさん

こちらこそ長々とレスしてしまい失礼しましたf(^^; 少し拝見させて頂きましたが、KUJIRAさんきっとそういうクルマがお好きなんだろうなとお察し致しました(笑) 本当にレストア上がりが楽しみですね！ちょいと長い間 Pに乗ってるせいか地元のPクラブで会長を務めさせて頂いてます。私のほうこそ皆さんに色々と助けてもらってますけれど(笑)

2018年04月18日