M2 クーペのカスタム・進行中・DIYに関するカスタム事例

“Type M GTS-tをGT-R顔にする人って良く見かけますけど、皆さんどう思います？ぼくはどちらかというとちょっと否定的なんですよ。R顔にするならR買っちゃえば？って思うんです。”

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昔、こんなネタであるサイトで炎上した記事を見た事があります。

私、個人的な感想としては
正論かと思います　笑

ただ、
人間の五感として、エンジン、駆動輪の前に
目にいくのはデザインかなぁと思います。

性能や出力が最高！
でも、デザインがなぁとか。

エンジン、出力、FRが好きだけど
ワイドボディなRにしたら納得できる

とか、

結局、最終的に自己満です。

なんだよ、タイプMかよ…
とか、街中で見かけたら煽ってくるとか

やはり、許せないプライドでしょうかね？　笑

と、まぁ、
前置きはさておき、

どんなメーカー車種問わず、
Lci前、後、
新型モデルチェンジ等、
何処が違うのか？
と、先ず気になる訳です。

前期、後期、
Competition , CS
それ専用のエンジン及びシステム、装備以外に、

基本ベースが同じ外観サイズであるならば、

冒険して見たくなる私。笑笑

と、言う事で、それを成し遂げる為に勉強する訳です♪

前回の投稿から見て頂いてる方からは何となく
想像付く事だと思いますが、

既にショップ等でやられてる方がYouTubeで上がっていたり、235iを加工したりいらっしゃいますね。

それを、自分でやってみよって事です。

決して大したことないモディです😅

今日で全てのパーツをディーラーから引き取りして来た後、午後から塗装屋さんと打ち合わせ。

何気にM2に載せるのいっぱいいっぱいで、
焦りました💦

交換ネタバラシします〜♪

M2Cフェイスになります✨

で、
前置きからの、

最終的なクダリですが、

なら、コンペ買えよ‼️🤣

って事言う、
物作りを楽しめない方は、スルーで👋🏻　笑

兼ねてから、Mに乗るなら
M2ベースグレードに乗ると決めていました。

何故か？
それには２つ理由があります。

1つ目は

単純にコンペティションに届くまで予算が
回らないからです　爆

で、
2つ目の理由を説明します。

M2を購入するに辺り、

兼ねてからベースグレードでも、
やれるだろーと模索していた事が
あったからです。

それがこのフェイスリフトです。

それには先ず、

M2とM2Cの違いを勉強しました。

私は正直N55エンジンの方が好きです。
パワーの違いとか、真のMから始まる
S記号エンジンとか、その様なステータス
は日常的に自分にとっては必要ないからです。

パワーも充分過ぎますし、まず音やフィーリングがNのMにてチューンされたエンジンの方が
好みです。

なら、何故、M2は最初からコンペフェイスで
デビューしなかったんだーよ。

って思いましたが、
Sエンジンを載せるに辺り、最終的に
ベースグレードベースでエンジンが収まったって、
さらに、別物だと明確に分けた
販売戦略なんでしょうかね？

自分からしたらこれは嬉しい誤算なんですよ。

アメリカチューンショップINDに
以前問い合わせした

解答。
全てにおいてのパーツは純正同様との解答。

なら、わざわざ円安で割に合わない金額はたいて、
輸入しないで、国内で揃う訳です　笑

でもやっぱり、

“コンペには敵わんよね”

正にその通り
正論だよね〜

でも、自分で、このプラモデルを
作り上げたなら、自分の中で納得できるし、

唯一無二のM2Lci改としてまたF20時代よりも
愛着が湧くかなぁと思ってます。

年内に行けるかと思ったけど、
年末まで、板金屋さん
大忙し💦
塗装だけは、自分じゃできないので😅

なので、完成は年明けになる予定になります👍🏻

さぁ、どんな風に化けるかな？

って言っても、コンペ顔になるだけで、
何も変わらないですけどね😂

楽しんでやっていきまーす♪